无氰碱性镀锌工艺试验

在电镀行业中,剧毒的氰化物直接危害着电镀工人的健康,排出的废气、废水严重地污染环境,影响工农业生产和生活用水。为了保护环境,减少公害,改善劳动条件,造福于人类和子孙后代,我们决心搞无氰电镀。我们在学习兄弟厂宝贵经验的基础上,应用正交设计     

无氰鍍銅、鍍锌

前言一百多年以来,国内外都采用氰化电镀,而氰化物是剧毒药品,直接威胁着操作者的身体健康。近年来,随着我国工农业生产的发展,废水、废气、废渣也越来越多。电镀行业中,由于大量运用氰化物,使环境进一步被污染,影响了人民的身体健康,如不彻底解决,危害甚大。为了取代氰化物,全国各地都纷纷展开了用无氰电镀代替氰化电镀的工     

焦磷酸盐镀銅

一、前言近年来,随着我国工农业生产的发展,废水、废气、废渣也越来越多。在电镀工业中,由于大量运用氰化物,造成环境污染,影响了人民的身体健康,如不彻底解决,危害甚大。目前,无氰镀铜在国内外有许多新方法:有预镀铜、预浸铜、活化预镀铜、直接镀铜等等。就其槽液种类有:硫酸盐、氟硼     

无氰镀锌新工艺

镀锌是对产品进行防护和半装饰性处理的工艺。有氰镀锌质量高,但氢化物有毒,危害工人健康又污染环境。老的无氰镀锌工艺由于不使用无机络合剂氰化物,镀液性能和镀层质量远不及有氰镀锌。本成果经试验研究,以水玻璃为络合剂的无氰镀锌新工艺获得成功。无氰镀锌新工艺的镀层质量与工艺性可与有氰镀锌相媲美,主要性能和质量指标甚至高于有氰镀锌。如镀层外观彩色纯正色泽鲜艳,白色纯化装饰性优异,镀层金相组织细致、紧密,增强了抗腐蚀性。抗变色性也优于有氰镀锌。本成果具有工艺性好,镀层质量高,根除了氰化物毒害,成本低等优点。由于镀液阴极…     

处理电镀废水的组合新工艺电解气浮法

航空工厂电镀车间大多数属于综合性电镀车间,其特点是镀种多,产品种类繁多而产量不大,手工操作比较多。但现有的废水处理设施,大都采用了化学法、电解法、离子交换法等处理含氰含铬废水中的氰、铬有害物质,但对其它重金属离子如铜、锌、镉、镍等并来妥善处理,因此现有处理设施已不能满足环境保护日益严格的要求。一九八二年部根据航空工厂电镀废水处理的现状,下达了电镀废水综合治理的课题。所谓“综合治理”是指把电镀车间的各种有害漂洗水,采取经济有效的综合措施进行处理,使     

用离子交换法回收铬酸

废铬酸的回收是一个新事物。我们在工厂党委和车间党支部的领导下,坚持独立自主、自力更生的方针,克服了各种错误思想,在有关单位的大力支持下,经过一年多的努力,于去年三月份回收利用成功。将回收的铬酸用于生产,产品质量良好。得到了变有害为有利,化废为宝的效果。我车间七个含铬酐槽,铬酸为主要成分,过去平均每年需要五吨铬酐。这七个氧化槽随着使用时间的增加,槽中有害阳离子三价铬、三价铝、二价铜、二价镁等逐渐增多,严重影响产品质量,槽液不易调整,只得把整槽溶液倒掉,重新配制新槽液。这不仅污染了环境,     

氨三乙酸-氯化铵型镀锌

在吸取兄弟单位先进经验的基础上,根据我厂的实际情况,从一九七一年开展无氰电镀,采用本配方镀锌,经过五年的生产实践表明,槽液比较稳定,镀层的防腐蚀性能经广州三防试验站鉴定达一级。实践证明此工艺可以在生产上采用。一、槽液配方及工艺条件氨三乙酸 45～55克/升     

用732型离子树脂交换车回收废铬酸

我们电镀车间不少工种使用含铬酐的槽液,这些槽液长期使用之后,因各种杂质增多影响工作质量和进度,以前不加任何处理倒入下水道。为了消除铬离子对环境的污染和回收铬酸,我们设计制造了离子树脂交换车,采用732型强酸性阳离子交换树脂,将废旧铬酸中的金属杂质截留,达到净化和回收铬酸的目的。离子树脂交换车结构见下图。     

用次氯酸钠处理含氰污水

长春第一汽车制造厂热处理分厂的电镀废水中含有大量的氰,原采用硫酸亚铁法进行处理,处理后含氰量超过国家规定的排放标准,且处理成本较高。该厂在吉林大学协作下,采用次氯酸钠代替硫酸亚铁。其基本原理是用氢氧化钠溶液吸收氯气变为次氯酸钠溶液。次氯酸钠是种强氧化剂,能把污水中的氰根氧化,变成没有毒性     

测氢仪

上海五七○三厂子一九七五年试制成功第一台测氢仪,开始用于“无氰镀镉钛合金”新工艺。它能直接测出酸洗电镀过程中零件受氢情况,并且对“电镀工艺”如酸洗、无氰电镀,以及腐蚀时受氢情况均可测出。该仪器测试方便,测试周期短,效果好,可反复使用。其主要原理是测量铁壳子电子管内部的真空度,以真空度的变化来判断所测电镀液中含氢量的多少。     

电镀漂洗水无排放技术

本成果成功地创立和运用了电镀生产漂水无排放理论和技术 ,使被镀件从镀槽中带出的镀液基本上全部循环回用到镀槽中 ,大量节约电镀生产用水 ,只有自然挥发的消耗 ,不需电镀废水处理设备 ,解决了如下关键技术 :(1 )通用而精确的镀件各种水洗方法的镀液含量的计算式 ;(2 )一套电镀无废水排放理论 ,即各种镀件水洗方法的规律 ;(3)一套电镀漂洗水无排放的设计方法 ;(4 )一套电镀漂洗水无排放操作规程。本成果曾获国家发明专利 ,并获全军科技进步一等奖 ,属国际先进水平 ,并已成功地用于电镀生产线的改造和建设。本成果最适用于那些镀液污染大、…     

电镀含氰含铬废水动态电解处理

我厂学习了一八一厂的经验,在厂党委的领导下,从实际出发,经过反复实践,终于将电镀含氰含铬废水由化学处理改建成动态电解处理。经过两年多的生产运行表明,采用动态电解处理废水,其水质良好,符合国家排放标准,且管理方便,可节约大量化学药品(漂白粉),同时减轻了工人的劳动强度,保障了工人的身体健康,消除了环境污染。一、流程和原理简介 1.电解处理含氰废水(流程见图1) 将食盐溶解于水成饱和溶液,经过调配装置,自动配成含量为60～80克/升的溶液,经转子流量计按一定流量输送至电解槽,在电解槽中,阴极上发生氢离子的还原,使溶液的氢氧根不断增加:     

室温无氰化学退镍

随着镍镀层的广泛应用,在生产过程中,不可避免地要对不合格镍层进行退镀处理。无氰室温化学退镍新工艺、具有退镍速度快、使用寿命长、毋需采用剧毒品氰化物、对基体不腐蚀、设备简单、操作方便等优点,半年多的生产试用表明:该工艺具有推广价值。镍的溶解是一个氧化过程,即Ni→Ni~(2 ) 2e,因此用化学法退镍必须要有氧化剂,此类氧化物应能氧化镍而不能氧化基体——钢铁,为了更好的溶解金属,退镀液中还应有络合剂。基于上述原因,我们采用了间硝基苯磺酸钠作为氧化剂,乙二胺作为络合剂进行试验。     

树脂—活性炭—隔膜电解法净化铬废水

航空工厂电镀车间多半是综合性多镀种的车间,一般都产生含有浓度较高的铜、锌和镉等多种重金属的铬废水。目前,铬废水治理方法虽已有不少,但对重金属危害的消除,泥渣的处置,资源的回收利用,均还存在一定困难。本文介绍一种在生产实践中应用的新工艺,树脂—活性炭—隔膜电解三元技术组合法来净化这种废水,使其废水净化与洗脱再生均封闭循环,回收资源,很少排污。一、基本原理众所周知,活性炭具有微孔结构和巨大的     

电镀硬铬工艺对TC6钛合金性能的影响研究

研究了电镀硬铬工艺对TC6钛合金的影响,利用氢测定仪、拉伸试验机、疲劳试验机等设备对镀铬后TC6钛合金的氢含量、力学和疲劳等性能进行了研究。结果表明:TC6钛合金电镀硬铬后基体氢含量显著提高,氢含量合格但接近上限,不能通过氢脆实验。建议TC6钛合金电镀硬铬工艺不应用在高应力集中及高承载部位,以避免氢脆发生。抗拉强度基本不变,伸长率和断面收缩率有所降低,分别降低17.3%和24.0%。TC6钛合金电镀硬铬后由于镀层造成的残余拉应力,使得疲劳极限显著降低,由626.0MPa降低至201.3MPa。     

积极推广应用氯化钾(钠)微酸性光亮镀锌新工艺

自无氰镀锌问世以来,主要有碱性锌酸盐镀锌和酸性氯化铵镀锌两人类。其中碱性锌酸盐镀锌工艺电流效率低,能源消耗大,镀层渗氢严重,易产牛氢脆;而酸性氯化铵镀锌工艺,由于活性铵离子与重金属生成络合物,使电镀废水处理困难,影响环境保护,并对车间设备腐蚀严重。近十多年来闷外对无铵氯化物镀锌工艺进行了广泛的研究,并普遍应用于生产。     

300M高强度钢环保型锌镍合金电镀耐蚀性研究

研究了Zn—Ni合金不钝化镀层结合力受温度的影响，电流密度对Zn—Ni合金电镀成分的影响。得出45℃时，镀层Ni含量为13．5％，耐盐雾腐蚀时间达到最高1632小时，是较理想的高强度300M钢防护镀层，其氯化物——硫酸盐镀液为比较理想的无镉、无氰环保型镀液。     

黑色电镀工艺的现状和发展

在太阳能利用方面,目前最为人们重视的是太阳辐射热能的利用.太阳能集热器是太阳能转换系统的核心部分.高效率的太阳能集热器必须考虑使热幅射损失减少到最低限度.也即集热器对太阳辐射能量的吸收率(α)要高,而对红外线的反射率(ε)又要低,其吸收/反射比(α/ε)必须具有较高的数值.实践已经证明,各种光谱选择性涂层是实现上述目标的有效措施.在众多的光谱选择性涂层里,黑色电镀尤其为人们所注意.同黑色化学转化膜工艺一样,黑色电镀的出现起初是为了装饰目的,但是随着太阳能利用的普及,黑色电镀作为一种高效的光谱选择性涂层,最近十年来也迅速发展,诸如黑镍、黑铬工艺在太阳能集热器中被成功     

消除汞害,实现压力测试无汞化

消除汞害是国务院国发(1979)100号文件提出的要求,也是航空工业部劳动保护规划要求限期治理的项目。 自1979年11月部在成都召开“无汞化测试技术经验交流会”后,我厂于1980年初,在厂部领导下,由总特设师系统、技安环保科、装配科等单位组成“压力测试无汞化试验和推广小组”,在研制生产了弹簧力平衡式压力计的基础上,明确了以研制生产无汞仪器带动无汞化的方向,制订了无汞化规划。     

HVOF技术在民用航空器中的应用

介绍了表面技术在民用航空器零部件生产和维修中的重要性，并比较了电镀硬铬、爆炸喷涂、等离子喷涂和超音速火焰喷涂（HVOF）等四种主要表面强化技术的特点，对HVOF技术在国外民用航空器中的应用以及在我国民航航空器生产和维修领域的应用现状进行了全面介绍。