扩大并深化与中国航空业全面合作

<正>2013年,空中客车公司在中国的各项业务均取得新的进展,其中最主要的是空客通过产品和技术创新推动中国民航的发展,空客与中国航空业的合作不断扩大与深化,特别体现在中国航空企业全面参与空客飞机设计与制造,成为空客全球供应链体系的重要组成部分。根据空客的预测,在大约20年的时间里,中国的国内航空客运周转量将超过美国,成为全球航空客运周转量第一的国内航空客运市场。推动中国航空业发展的主要因素当然是中国经济的长     

调整与蓄势:全球航空发动机市场回顾

2020年,肆虐全球的新冠肺炎疫情让全球航空业遭遇了前所未有的危机。航空发动机产业作为全球航空产业链中的重要一环,自然也难以独善其身。尽管如今航空业已经逐步从疫情发生之初的手足无措中走了出来,全球航空运输市场也在逐步恢复,但没有人会否认,这场疫情将对未来全球航空业的发展产生深远的影响。对于航空发动机产业来说,在经历了2020年的冲击之后,如何规划好企业未来的技术发展之路、市场开拓之路,才是更为重要的。     

媒体集萃

<正>日航破产震动全球航空业1月20日,《环球时报》发表《日航破产震动全球航空业将是日本的明天?》报道,1月19日,日本航空向东京地方法院递交     

空客中国战略的新格局

<正> 3月26日,在国家主席习近平和法国总统弗朗索瓦·奥朗德的见证下,空客公司与中方在法国巴黎签署相关协议,进一步推进空客与中国航空领域合作。据空客预测,在未来20年内,中国将成为世界最大的航空市场,把中国设为战略合作伙伴,与中国的航空业展开全方位合作,是空客全球发展战略的重要组成部分。相关协议的签署也将开启空客在中国战略发展的新格局。     

美国航空公司纷纷调高票价

4月份的《中国航空报》刊登题为《2005年全球航空业转型十大趋势》一文公布了Unisys发布的对2005年推动全球航空业转型的趋势预测。文章指出，降低成本仍然是航空业的首要课题。     

普惠公司对未来的中国市场充满信心

正自去年以来新冠疫情对航空业造成了前所未有的影响,尽管今年航空市场有所复苏,但对于航空发动机市场来说,其恢复速度要比运输市场更为缓慢。对此,作为全球知名的航空发动机制造商,普惠公司有着自己的判断和部署,对中国市场充满信心。AME:自2020年新冠疫情以来,全球航空业都放慢了发展的脚步,请问普惠在近一年多来受到了哪些影响?有哪些项目进展或战略调整?     

波音与中国能源局合作开发航空生物燃料

<正>5月27日,波音公司、中国石油天然气股份有限公司和来自中国国家能源局及全球航空业的代表共同签订合作谅解备忘录,对中国建立可持续航空生物燃料产业进行评估。该项目将评估可持续航空生物燃料开发的各个环节,预计从2010年6月开始。     

中国美国商会2013白皮书(民用航空部分)

中国美国商会对中国政府发展健康和可持续的民用航空业的努力表示赞赏。经济的强劲增长、贸易和居民收入水平的提高以及市场自由化进程的加快都推动了民航业的快速增长。2012年7月,《国务院关于促进民用航空业发展的若干意见》发布。这份重要的文件确立了民用航空业几大重点发展目标,其中包括计划2011—2020年运输量增长12.2%,降低事故率,通用航空业增长19%,以及让更多人享受航空服务。中国目前正在努力实现从"航空大国"向"航空强国"的转变。中国最大的三家航空公司目前已跻身全球前15大航空公司     

波音启动“波音中国学院”

12月7日,在波音进入中国市场40周年之际,波音公司正式启动"波音中国学院"。这一举措旨在通过整合航空专业培训资源,进一步提升波音多年以来为中国航空业提供的多元化培训,并为业界提供一个交流平台,从而支持中国航空业持续高速发展。     

中国三大航的利润去哪儿了?

<正>2013年全球航空业处于恢复中,航空业整体利润小幅增长。但是占有中国市场75%以上份额的中国三大航年报却出现大幅利润下滑,本文通过对比分析中国三大航利润下降的原因,针对性提出业绩改善建议。一、全球航空业全面恢复中,航空企业盈利小幅增长据国际航空运输协会(IATA)2013年统计和2014年预测,全球航空业处于复苏当中。据表1所示,2013年全球商业航空盈利能力较大幅度提升,其中息税前利润率达到3%,比2012年增长1.2个百分点,净利润总额达到129亿美元,比2012年增长一倍以上。预计2014年盈利能力和盈利规模继续扩大。     

完善支线补贴政策 建立有中国特色的航空服务体系

<正>随着中国经济的持续稳定增长,中国航空运输业也得到了长足的发展。在"十一五"期间,我国航空运输业每年始终保持着两位数的增长,即使在去年世界各国遭遇金融危机,全球航空业面临全面衰退的情况下,中国的国内航空运输市场仍保持了高速增长,在全球航空运输业一枝独秀。相比之下,我国支线航空运输却始终缺乏持续发展的动力和能力,很多偏远地区的百姓更是无法享受到高速、便捷的航空服务。     

航空自由化挑战与我们的对策

世界经济全球化带动了国际航空运输业,航空运输业加速了国际性商业、贸易、旅行和旅游业乃至全球经济的发展。正是由于经济发展与航空业发展的互动作用,航空自由化成为经济全球化对国际航空运输业发展的客观要求。中国是一个航空运输大市场,面对航空自由化的挑战,我们应当考虑我们的对策。     

为发展中国通用航空业“把脉诊病”——“21世纪中国通用航空产业发展研讨会”纪要

去年11月23～24日,中国航空学会、中国经济导报社共同发起,联合在北京举办了“21世纪中国通用航空产业发展研讨会”,旨在请政府有关部门、行业领导和专家为发展中国通用航空业“把脉诊病”,共商未来发展和振兴中国通用航空产业大计     

中加航空论坛在京召开

为了进一步加强中国和加拿大两国航空业的联系,推动新的中加航空运输协议的正式签订,并继续扩大两国航空合作的范围和潜力,加拿大交通部部长JeanLapiere率领一个主要由航空公司和机场集团高层管理人员组成的加拿大航空业商务代表团,于8月30日至9月2日访问了北京。9月1日,中加航空论坛在北京举行。本次论坛的主题包括:航空培训、机场服务业、航空客运服务业和航空货运服务业。在各个主题发言中,来自中国和加拿大的航空专家发表了演讲。中加航空论坛在京召开@贾丽岩     

’96中国国际航空航天博览会前瞻

航空航天界的人土或许都有同感,1996年可以称得上“世界航展年”。全世界大大小小的航空航天展从年初一直办到年末。这一方面反映出全球航空航天工业由低谷开始走向另一个发展高峰,另一方面也说明世界各国都开始把振兴本国航空业,掌握21世纪航空高技术作为国家发展和国防建设的重点。     

媒体集萃

东星停航引发行业反思 3月26日，《第一财经日报》刊文《民营航空业跌宕起伏东星停航再度引发反思》指出，2009年，是中国民营航空业跌宕起伏的一年。从去年年末开始的奥凯航空争夺到最近的东星航空停飞调查、之前的鹰联航空获得注资，航空业人士说“一不小心，航空业变成娱乐业，各种光怪陆离的事情层出不穷。”     

中国商务航空前景广阔——全球航空巨头将聚首亚洲航展

在经历了为期两年之久的阴云笼罩之后,全球航空业终于迎来了曙光.在亚洲地区,中国凭借其稳定的经济发展与持续增长的市场需求,成为名副其实的市场引擎.2011年亚洲商务航空展览会将于2011年3月8日在香港举办,为众多制造商在亚洲地区谋求长期战略发展搭建一个平台. 据国际航空运输协会公布的最新统计数据显示,2010年全球航...     

美欧反垄断调查中的宽恕政策

2006年2月,美国司法部开始在全球范围掀起航空业价格垄断调查,对欧美一些重要航空公司进行突击检查。2007年8月1日,美国司法部认定英国航空     

电动飞机发展白皮书

与传统飞机相比,电动飞机以电能作为推进系统的全部或部分能源,是航空业贯彻绿色航空、应对全球环境挑战的重要举措,是实现航空业2050年全球碳排放量减至2005年排放水平50%目标的必然选择,同时也是"第三航空"时代的重要标志。电动飞机开启了航空领域新一轮创新与变革热潮,引领航空技术创新、推动绿色航空发展,将对世界航空业产生革命性的影响。在电动飞机领域,目前国内外各研究机构和企业均处于起步阶段,以此为契机,我国电动航空业有望迅速达到或赶超世界先进水平,同时带动我国多个相关产业的整体发展。为进一步引领国内电动飞机技术发展、推动电动飞机产业布局,中国航空研究院组织国内优势力量,从电动飞机发展必要性、定义与分类、重点产品、关键技术、措施建议等方面,研究提出电动飞机发展白皮书。白皮书提出我国应重点发展城市空运、轻型运动、通勤运输、干支线运输等4类电动飞机;聚焦总体设计技术、高效高功重比电推进技术、能量综合管理技术、能源系统技术等重点领域关键技术发展;建议制订电动飞机发展战略规划、加大研发投入,同时关注适航能力建设与人才培养,从而推动我国电动飞机发展。     

2013年国际民航十大新闻

<正>1.美国航空与全美航空合并成为全球最大航空公司American Airlines and US Airways merge into the world largest carrier2013年12月9日,美国航空公司和全美航空公司宣布完成合并,组建成为全球最大的航空公司。近年来,由于航空业亏损,为了生存发展的需要,美国司法部门允许了几大航空公司的合并,如2008年达美航空公司与西北航空公司合并,2010年美国联合航空同大陆航空合并。然而,2013年2月14日美国航空和全美航空在宣布合并意向后却遭遇到了政府反垄断诉讼。