波音737飞机紧固件的应用研究

波音737飞机是美国波音公司生产的中短程航线飞机,机型通用性最高,是由数万项零组件装配而成的,其中可紧固件连接是最重要的装配方式,用其连接的结构承载能力很高,在飞机上应用最广.下文详细论述波音737飞机各种紧固件的应用. 紧固件的分类和应用范围 在波音737飞机结构中存在800余种不同类型和规格的紧固件,仅尾段部件紧固件数量就达到5万余个,包括螺栓、螺母、螺钉、铆钉、高锁螺栓、环槽钉、盲铆钉、盲螺栓、销类紧固件等,这些紧固件可划分为两大基本类型:可拆卸型和永久型.     

创新的民用飞机制造方法——移动的总装生产线

波音公司正在建设波音 717、新一代波音737和波音757等单通道飞机的连续移动生产线,使得民用飞机的制造方法发生革命性的变化。这种创新的制造技术可以提高生产效率和产品质量,缩短飞机交付给客户的时间。 移动生产线和相关的变化主要来自于日本兴起的汽     

波音737NG飞机大翼扭力管改装后涡流检测

由于波音737NG飞机大翼后缘内侧襟翼的主扭力管上松动的紧固件会损伤扭力管和滑架,并有可能导致飞机失去后缘襟翼,因此对该扭力管进行改装。本文重点介绍改装中扩孔后对孔周围和孔内壁进行高频涡流检测的实施方法。     

教你区分波音737与空客A320

众所周知,现今在中国民航所服役的飞机主要是波音和空客两大系列.如果您是一名经常来往国内各地的“飞客”想必对波音B737和空客A320两类机型的飞机有所了解,但是您若只是偶尔乘坐飞机出行的乘客,当你站在停机坪上可否能区分这两类飞机呢?波音737是美国飞机制造商波音公司所研制的一款中短程运输飞机,也就是大家经常所说的“单通...     

波音777系列飞机机身蒙皮雷击损伤的处理方法

介绍了波音777系列飞机机身蒙皮雷击损伤使用紧固件修理的流程，为实际工作中快速获取正确的工作步骤提供参考，并讨论了修理过程中存在的一些问题。     

第5架波音787开始总装

5月1日,波音787梦想飞机第3架用于试飞的飞机开始总装。这也是进入波音787生产线1号机位的第5架飞机。用于静力测试的机身已于4月25日从总装线移至测试台。用于疲劳测试的     

飞机总装移动生产线技术

飞机总装移动生产线技术源于丰田生产方式和精益生产理论,该技术能实现飞机高质量、低成本和快速响应的制造,已成为波音、空客等西方航空业巨头提高企业核心竞争力的手段之一.     

波音787飞机供电特性标准分析

介绍了波音787飞机的供电系统类型及供电特性标准要求,对比分析了波音787飞机的供电特性要求与ISO 1540等标准的技术指标的差异,为我国民用飞机供电系统设计提供参考。     

TAECO将成为规模最大能力最强的飞机维修中心之一

8月22日，厦门太古飞机工程有限公司(TAECO)又完成了一架波音747-400BCF的改装和认证工作，将其交付给大韩航空公司。自去年12月第四期机库建成投产以来，TAECO的8条飞机维修生产线业务保满，其中有3条生产线同时进行客改货业务。香港飞机工程有限公司(HAECO)作为主要股东，拥有50余年的飞机维修经验，向TAECO提供全面的管理支援并实现资源上的充分共享。波音作为股东之一向TAECO提供了客机改货机的关键技术支持。TAECO同时也是波音指定的747-400客改货中心，曾完成了全球首架747-400BCF客改货。TAECO充分运用现有资源，包…     

平尾壁板紧固件的选用简介

紧固件在飞机上的应用非常广泛,紧固件的选用需要综合考虑飞机结构、强度、疲劳以及安装等要求。本文结合某飞机平尾壁板的结构特点,详细介绍了紧固件的应用情况及选用紧固件需要考虑的一些因素,对从事飞机结构设计的工程设计人员有一定参考价值。