长二F火箭基本定型将服务空间站建设——长二F火箭总设计师荆木春谈火箭发展趋势

天宫一号与神舟十号载人飞行任务是神舟飞船第一次执行应用性飞行任务.在神舟飞船定型的同时,一直用于发射飞船的长征二号F运载火箭也进入"成熟期". 火箭总设计师荆木春近日表示,长二F火箭已基本定型,并将在空间站建设和运营中继续执行载人发射任务.     

长二F火箭总装测试誓师大会举行

6月10日下午,长征火箭研制历史上规模最大、场面最壮观的长征二号F火箭总装测试动员会,在中国运载火箭技术研究院火箭总装厂生产现场召开,航天科技集团公司总经理张庆伟,一院院长吴燕生、党委书记梁小虹等院领导,火箭总指挥黄春平、总设计师刘竹生及总装备部有关领导一起赶到会场,共同为动员会助阵。在火箭总装车间里,在长二F火箭旁,参加总装测试的所有工作人员以及来自酒泉卫星发射中心的有关人员近200人,面对“牢记使命、不负重托、精心操作铸神箭,胸怀祖国、务求必胜、载人航天创辉煌”的巨幅横标心潮澎湃。近一个时期以来,在抗击非典的…     

一枚全新火箭的诞生——改进型长二F火箭总设计师荆木春谈火箭的新特点

2011年，随着载人航天工程首次空间交会对接任务大幕的开启，有着“神箭”之称的长征二号F火箭又承担起了新的历史使命——助力天宫一号目标飞行器和神舟八号无人飞船的“太空相会”。     

火箭“中枢神经”的转型——改进型长二F火箭副总设计师宋征宇谈火箭控制系统新变化

与三年前护送神舟七号载人飞船上天的长二F火箭相比，发射天宫一号的改进型长二F火箭由于不需要载人，取消了控制系统中的关机装置和逃逸塔分离系统。     

专家详解火箭0.997安全性指标——改进型长二F火箭总设计师荆木春解读火箭安全性

提到中国的"神箭"——长征二号F火箭,很多人都会关心它的两个专属指标:0.97和0.997。这两个数字分别指火箭的可靠性和安全性。因为载人,长二F的可靠性和安全性指标在我国所有在役火箭型号中是最高的。它的成败直接关系到航天员的生命安全。如今,在3名航天员搭乘神舟九号飞船随改进型长二     

风华正茂硕果丰——记改进型长二F火箭总设计师荆木春

每次见到长征二号F火箭总设计师荆木春,他总是在为工作忙个不停。好不容易,他能挤出点时间接受采访,第一句话就是"多写写第一线的技术人员吧,他们才是最值得宣传的。"但实际上,性格低调的他是这个团队的灵魂人物。从1993年起至今,他就一直跟着火箭走,方案论证、研制生产、综合测试、发射试验……十几年来,创造了一个又一个辉煌。攻克技术难关二十几年前,荆木春是一个非常优秀的学生,保送上了重点高中。1980年他又顺利地考入了北京航空航天大学。1987年从自动控制专业硕士毕业后,他被分配到中国运载火箭技术研究院一部11室,历任可靠性组工程组长、副主任等职。     

注激情笑傲长天--访长二F火箭总指挥黄春平

60多岁的黄春平总指挥仍是精力充沛的老将。身材魁梧、性格豪爽、办事果断的他,曾被一些女队员视为偶像。不过,神舟5号发射前这位偶像却“失宠”了。在发射场上出现的航天员成了女队员眼中新的追逐目标。黄     

神箭迎来“高强密度时代”——改进型长二F火箭总指挥刘宇谈火箭的组织管理

长征火箭发射的“高强密度”，在业内早已不是一个新词。 2011年，随着我国空间站建设大幕逐步拉开，“长二F”这个以发射载人飞船著称的“神箭”也迎来了它的高强密度时代。     

全新“长二F”踏上征程——访长征二号FT1火箭总指挥刘字、总设计师荆木春

在我国载人航天的发展史上，长征二号F火箭是一枚战功赫赫的明星火箭，有着“神箭”之称。 之所以赢得这样的美誉，在于它曾经7次问鼎长天，将7艘神舟飞船和6名航天员成功送入太空。在长征系列运载火箭家族中，它的可靠性设计指标最高，达到了0．98。     

“十全十美 神箭完胜”——记改进型长二F火箭总指挥刘宇

当挺拔的改进型长征二号F火箭呼啸而起、直刺太空,将载有2名男航天员和1名女航天员的神舟九号飞船送入太空时,长二F火箭总指挥刘宇再次热血沸腾。伴着火箭发射的巨大轰鸣声,一个多月前发射试验队出征的话语——"长二F火箭即将开始它最闪耀的生命之旅。我们将在过程完美的基础上,实现结果圆满"——犹在耳畔。刘宇和他的团队兑现了"十全十美、神箭完胜"的诺言。自2005年以来,执掌"神箭"总指挥帅印的他,带领同事们一起在天地间搭建了一条无形的"天梯",将多名航天员送上神秘的太空,去更广阔的空间探索那神秘世界。     

“数”说长二F火箭制造质量——中国航天科技集团公司一院211厂严格控制火箭质量侧记

严上加严 以前,拧紧一个螺钉很简单,几秒钟就可以快速完成;在发射神九的长二F火箭生产中,该厂开展了力矩拧紧和测量工作,不仅要施加力矩拧紧,还要进行测量并把数据都记录下来. 在执行神十任务的火箭生产中,这项要求更为严格.涉及箭体结构生产、装配及总装过程的31169个紧固件中,除4856个紧固件由于结构限制、涂胶、打冲等原因无法进行定力矩控制外,其余26313个紧固件都进行了力矩控制,比上一枚火箭增加了13319个,提高了约42.7％.     

严把质量 不辱使命——记长二F火箭控制与利用系统软件研制团队

正中国航天科技集团公司一院长征二号F型号控制系统与利用系统软件研制团队是载人航天工程幕后一线工作者队伍中的一支。他们作为长二F运载火箭的神经中枢实现者,凭借对每一条指令的深思熟虑和对每一段代码的反复推敲,铸就了一个个成功。他们坚守着对软件的那份执着和对航天事业的那份热爱,不忘初心,再接再厉,在天宫二号和神舟十一号任务的研制道路上继续无悔地奉献着。一院承担了长二F二期运载火箭控制系统和利用     

长征二号F火箭技术创新

正执行本次任务的长征二号F运载火箭在可靠性、安全性方面进一步提高。全箭多项技术状态变化提高了产品的可靠性。同时,对地面判据级间未分离(M7)和整流罩未分离(M8)的改进有效地提高了航天员的安全性。长征二号F火箭技术状态更改,严格按照"论证充分、各方认可、试验验证、审批完备、落实到位"五项原则开展技术状态控制工作。一、火箭研制情况发射天宫二号的长征二号F T2火箭2012年完     

故障诊断:载人火箭的特色风险管控——长二F火箭采取特色风险管控措施确保任务圆满成功侧记

"高可靠"不等于"无风险" 众所周知,长二F载人火箭的可靠性非常高,航天员的安全性也能够得到有效保障.然而,火箭的高可靠不等于完全没有任何风险,一些小概率事件仍然存在出现的可能性. "这就需要故障诊断系统发挥作用了."火箭副总设计师助理刘烽说.     

安全护航神十遨九天——长二F火箭“两总”谈火箭研制的组织管理与可靠性

关键词之一:危机、风险、忧患、责任 从神一到神十,长征二号F运载火箭连战连捷. 面对这样优异的成绩,火箭总指挥刘宇的感受反而是"越成功风险就越大".他坦言自己那种成功以后的兴奋感出现的时间点越来越往后靠了. 以前,火箭刚进总装阶段,大概离发射还有120多天的时候就能兴奋起来;后来,直到火箭出厂装车了,才有"这是要去庆祝胜利"的感觉;现在,这个时间点还在后移,"因为脑袋里要想的东西越来越多了".     

尽展巾帼风采引领神箭飞天——记长二F火箭总体主任设计师容易

制定故障判据勇挑逃逸安控重担 2009年底,容易开始负责长二F火箭故检逃逸总体设计的岗位.故检和逃逸两大系统是载人火箭所特有的系统,是为保障航天员生命安全而专门研制的. 而容易正是负责火箭故障检测判据的制定工作,判据制定的正确与否,将直接关系到航天员的生命安全. 同时,由于故检逃逸系统涉及与众多分系统之间的接口,需要深入了解火箭各分系统工作状态并与各系统进行大量协调确认,方能确保万无一失.     

长四乙火箭成功发射实践6号双星

我国第19颗返回式科学与技术试验卫星发射成功仅仅10天后，9月9日，中国航天再传捷报。北京时间7时14分，我国在太原卫星发射中心，用长征四号乙运载火箭将实践6号A、B两颗卫星送入太空。从西安卫星测控中心传来的数据表明。火箭点火升空约11分钟后。A星