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美国国家航空航天局(NASA)宣布,将选择太空机器人技术公司、麦士登太空系统公司和月球快递公司等3家美国企业承担将有效载荷送至月球表面的“先进着陆器”任务.NASA打算通过商业运作方式获得在月球表面着陆的能力,从而为月球采样返回、部署地球物理网、月球资源勘探等科学活动提供支持.NASA先进系统探索部主管称,NASA将在3年内为着陆器的研发测试提供专业技术、试验设施、设备租借和软件支持. 相似文献
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在人类文明史上有着划时代意义的阿波罗登月,其真实性却受到越来越多的人质疑。据统计竟有约1000-2500万美国人认为:所谓美国人前6次登上月球,是NASA制造的一个科技史上空前的大骗局。在我国20世纪80年代放映的—部美国电影《摩羯星一号》,讲述一家公司伪装登火星的计划,骗取政府钱财的故事,即影射阿波罗登月行动。此外,一位曾在NASA工作过的工程师比尔·凯恩,他写了一本书名为《我们从未登上月球》,在书中列举了大量的史实说明阿波罗登月的不可能性。 相似文献
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为了实现重返月球、建立月球基地的梦想,NASA在2005年制定了“星座”计划。在这一计划中,NASA将研制新型“阿瑞斯1”载人火箭和“阿瑞斯5”载货运载火箭、“猎户座”载人探测飞行器和“牵牛星”月球着陆器,并发展用于月球、火星和其他行星探索的相关技术。“阿瑞斯1”火箭将作为美国未来主要的航天运输工具, 相似文献
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美国航空航天局(NASA)工程专家和科学家6月20日完成了一项重要评审,将有助于确定重返月球和建设月球前哨基地所需的系统.这次3天的"探月能力方案评审"为耗时9个月、由NASA总部探测系统任务署牵头开展的一项研究工作画上了句号. 相似文献
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今年8月底,NASA官员在华盛顿首次透露厂他们的月球、火星飞行计划的细节,即在2000年前,NASA将把4名字航员送往月球,并让他们在月球上停留45天。 为实现这一计划,需要研制一种新型、大运载能力的火箭。这种火箭的运载能力要比阿波罗计划中土星5火箭的大。飞行舱采用模块式设计方案,舱内的设备不仅有美国制造的,还要有其他国家制造的。 相似文献
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2008年4月7日,据美国航天网站报道,NASA考虑在未来月球任务中使用可移动的机器人月球基地。一种被称作全地形六足地外探测器(ATHLETE)可能在新月球基地中发挥重要作用。NASA称,一个重15t的月球居留舱将安装在六足机器人的顶部,它将可以从月球着陆器中走出,并前往任何一个希望到达的位置。它在水平地面将使用轮子移动;在更具挑战性的地形将充分使用灵活的机械腿。 相似文献
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美国下一个国家航天计划的目标很可能是在月球上建立一个美国的基地,月球基地方案正在获得广泛的支持。这一计划将比准备进行的火星探索计划更早地确立美国航天领先地位,并为以后载人火星飞行打下基础。 美航宇局(NASA)局长詹姆斯·弗莱彻在设法为白宫的关键人物安排建立月球基地的基本情况介绍会,以便为白宫向里根总统呈送一份建议书做准备,该情况介绍会因伊朗门事件而拖延了。 相似文献
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2005年9月19日,美国家航空航天局(NASA)公布了美国最新的航天计划。根据计划,美国将于2018年前将4名航天员送上月球,此后逐步在月球上建立一个航天员常驻基地,并在此基础上最终实现送6名航天员登陆火星并在火星上常驻500d。鉴于航天飞机将于2010年退役,NASA已选定由航天飞机外挂燃料箱、固体燃料助推火箭和主发动机等主要部件改装的运载火箭作为今后载人航天的运载工具,而航天员将乘坐载人探索飞行器(CEV)进入太空。其中,用于执行登月乃至登陆火星任务的CEV体积更大。目前,专家已着手设计月球着陆器,着陆器由上下两部分组成,下部为一个通过火箭发动机实现软着陆的四足着陆平台,上部则是将完成登月使命的航天员送回月球轨道的飞行舱。 相似文献
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华盛顿消息,4月8日,美国航宇局(NASA)局长丹尼尔·戈尔丁在记者招待会上说:“今后5年,载人航天飞行在NASA财政支出的百分比要减少,而不载人的航天飞行和大气层中的航空飞行的百分比要增加。” NASA雄心勃勃的探索空间计划,即把美国人再次送往月球和火星载人的飞行要暂停,戈尔丁说:“我们先把这些计划放一放,待一切工作准备就绪,国家财政又能支付得起时再搞。” 相似文献