美国

正心宿二火箭发射货运飞船2017年11月12日,轨道·ATK公司的心宿二230型运载火箭在位于美国宇航局沃洛普斯飞行设施的中大西洋地区航天港发射了一艘天鹅座货运飞船。这是该局"商业补给服务"(CRS)计划下的一次国际空间站货运补给任务,是轨道·ATK在CRS计划下开展的第8次货运补给任务。心宿二火箭2014     

新款“天鹅座”货运飞船升空

正2015年12月6日,联合发射联盟公司的"宇宙神"5-401型运载火箭在卡纳维拉尔角空军基地发射了轨道A T K公司的一艘"天鹅座"货运飞船。本次发射执行的是轨道ATK公司在美国航宇局"商业补给服务"计划下的第4次正式的国际空间站货运补给任务,任务代号"天鹅座"CRS-4。这是轨道ATK公司在2014年10月28日采用本公司"心宿二"火箭发射"天鹅座"飞船失败后首次执行空间站货运补给任务,也是太空探索公司"猎鹰"9火箭6月28日发射"龙"货运飞船失败后美国首次恢复向空间站发射商业货运飞船。     

波音用CST-100竞争空间站货运业务

<正>在启动NASA商业载人运输合同工作的同时,波音正提出用同一种飞船的一个改型型号来承担国际空间站货物运输任务。该公司已提交了竞争NASA"商业补给服务"(CRS)2项目的投标方案。CRS2是轨道科学公司和太空探索技术公司现有CRS合同的后续项目,涉及为空间站往返运送货物。波音正在为NASA研制CST-100载人飞船,货运型号将以载人型为基础,去掉那些执行货运任务时不再需要的部件,腾出更多的船     

太空探索公司获准启动空间站补给飞行

美航宇局局长博尔登8月23日宣布，该局已正式批准太空探索技术公司从10月份开始进行国际空间站货运补给飞行。该公司将因此成为首家为国际空间站提供服务的私营飞船所有者和经营者。由于太空探索公司已成功履行了4亿美元的NASA“商业轨道运输服务”计划验证飞行协议，它已可以开始按2008年签订的16亿美元“商业补给服务”计划合同的要求执行12次货运补给飞行任务。     

“龙”飞船明年初将实现重复使用

正太空探索公司拟在今年秋天首次采用所回收的第一级火箭进行发射,不久后还会用一艘用过的"龙"飞船再次执行空间站货运补给任务。这次将创造飞船重复使用历史的飞行可能会在太空探索公司执行CRS项目下第11或第12次任务时进行。根据目前相关发射安排,第11次任务目前定于明年2月发射,第12次任务则定于两个月后发射。目前用于国际空间站货运补给的飞船还有轨道ATK公司的"天鹅     

内华达山脉推出货运版“追梦者”飞船

<正>"这代表着‘追梦者'航天飞机的下一阶段的发展,不仅仅是它的能力能做什么。在过去几年,‘追梦者'在设计和技术方面一直在增强。"内华达山脉公司太空系统部门的负责人马克·斯郎格罗说。他对"追梦者"迷你航天飞机中标美国第二阶段商业补给服务合同信心满满。目前太空探索公司和轨道ATK公司持有美国航宇局数+亿美元的合同,向国际空间站运送货物。去年,美国     

从美国商业补给服务合同看门道

<正>2014年美国航宇局的商业载人综合能力(CCiCap)项目选出了波音的CST-100飞船和太空探索技术公司的"龙"V2飞船,2014年底新一代"猎户座"载人飞船发射成功,相比之下已经成功的商业补给服务(CRS)显得不那么引人注目。不过其实2014年2月,美国航宇局就启动了第二轮国际空间站的商业补给服务的招标,进入2015年后各家公司纷纷披露了竞标的飞船方案。CRS2的任务要求2014年2月21日,美国航宇局发布了商业补给服务第二阶段的信息     

龙飞船将飞往国际空间站

太空探索技术公司将在2012年2月初使用“猎鹰”9火箭向国际空间站发射其“龙”货运飞船,执行一次飞行验证任务,从而为启动正式的空间站货运补给飞行扫清道路。太空探索公司2006年以来已从NASA“商业轨道运输服务”（COTS）验证计划拿到了3．76亿美元的资助。     

太空新航线

<正>"猎鹰"9再发一艘"龙"船4月14日,太空探索技术公司的"猎鹰"9-1.1(R)型运载火箭在卡纳维拉尔角空军站发射了一艘"龙"货运飞船,任务代号"龙"CRS-6。这是太空探索公司执行NASA"商业补给服务"(CRS)项目合同下的第6次正式货运补给任务。这次飞行还再次尝试了在海上漂浮平台上对火箭第一级进行回收,但又一次与圆满成功失之交臂。飞船于4月17日抵达空间站,在站上停靠约7周,随后将携带超过1370千克实验样品     

“龙”货运飞船首次遭遇对接故障

正2017年2月19日,猎鹰-9v1.1全推力型火箭从肯尼迪航天中心的LC 39A发射台成功发射,成功将太空探索技术公司(SpaceX)的"龙"(Dragon)货运飞船送入轨道,执行该公司第10次"商业补给服务"(CRS)任务。火箭升空后8min15s,第一级返回大气层,成功在陆上着陆场实现软着陆。这是太空探索技术公司首次在白天完成陆上回收火箭,第3次实现陆上回收,以及第8次完成火箭回收。本次任务也是太空探索技术公司首次启用肯尼迪航     

“猎鹰9”发货船时一级回收失败

<正>2018年12月5日,太空探索技术公司的猎鹰9-1.2型火箭在卡纳维拉尔角空军基地发射了执行美国宇航局"商业补给服务"(CRS)项目下国际空间站货运补给任务的一艘龙货运飞船,任务代号"龙"CRS-16。"龙"飞船上装载了2573千克补给物资和仪器设备等。船上还搭载了将从站上投放的3颗微小卫星。这是该公司2018     

美国太空探索技术公司首次发射复用“龙”飞船

正2017年6月3日,美国太空探索技术公司(SpaceX)的猎鹰-9(Falcon-9)火箭从肯尼迪航天中心发射升空,成功将"龙"(Dragon)飞船送入初始目标轨道,执行该公司第11次"商业补给服务"(CRS)合同任务(SpX-11)。执行本次任务的"龙"飞船曾于2014年9月发射升空,与"国际空间站"(ISS)对接停留34天后返回地球,降落太平洋。本次任务的成功标志着航天史上首次实现货运飞船加压舱重复使用,具有极为重大的意义。     

太空新航线

<正>美国旧"猎鹰"9发射旧"龙"飞船7月25日,太空探索技术公司的猎鹰9-1.2型火箭在卡纳维拉尔角空军基地发射了执行美宇航局"商业补给服务"(CRS)项目下国际空间站货运补给任务的又一艘"龙"货运飞船,任务代号"龙"CRS-18。火箭点火起飞9分38秒后船箭分离。飞船7月27日抵达空间站,在站上停靠大约4周。本次发射的飞船是一艘旧船,其此前已在2015年4     

轨道科学公司加大商业项目力度

<正>美卫星和火箭制造商轨道科学公司在新的一年里正在加大商业项目力度,已首次用其新型"心宿二"(天蝎座α)火箭进行商业发射竞标;为使其"静地星"商业通信卫星平台产品具备全电推进能力,还将投资2500万美元来对平台进行升级。随着"心宿二"火箭和"天鹅座"货运飞船找到其生产与发射节奏,轨道科学公司同美航宇局签署的19亿美元"商业补给服务("CRS)国际空间站货运补给项目合同的利润率正在提高,2014年将达到6%。该公司已进行了3次"心宿二"火箭发射,全部取得成功。1月份的这次发射是该公司在CRS项目下拟进行的8次正式飞行中的第一次。2014年还将进行2次,2015年拟进行3次,     

太空探索技术公司旧箭发旧船

正2017年12月15日,太空探索技术公司的猎鹰9-1.2型运载火箭在卡纳维拉尔角空军基地发射了一艘龙货运飞船。执行的是美国宇航局"商业补给服务"(CRS)项目下国际空间站货运补给任务,代号"龙"CRS-13。飞船2天后抵达空间站,在站上停靠1个月时间。本次发射所用的火箭第一级和飞船增压舱均是此前飞行用过的产品。这是"猎鹰9"首次利用回收的第一级发射"龙"飞船。所用火箭第一级曾执行过"龙"CRS-11货运任务,完成任务后在卡角空军基     

“宇宙神5”将发射追梦者货运飞行器

<正>近日,联合发射联盟公司同内华达山脉公司签订合同,将采用宇宙神5火箭发射执行美宇航局"商业补给服务"(CRS)2合同下前两次任务的追梦者货运飞行器,向国际空间站运送增压和不增压货物。两次发射将分别在2020年和2021年进行,在卡纳维拉尔角空军站采用双发配置"半人马座"上面级的宇宙神5-552型火箭发射。"追梦者"是一种升力体式飞行器,曾参与美宇航局商业载人运输项目的竞争,但未能获胜。其货     

“猎鹰”9火箭发射“龙”式货运飞船

<正>4月18曰,太空探索技术公司的"猎鹰"9-1.1(R)火箭在卡纳维拉尔角空军基地发射了一艘"龙"货运飞船,任务代号"龙"CRS-3。箭上还搭载了5颗微小卫星,其中一颗还将会部署104颗极微小的芯片卫星。飞船于4月20曰抵达空间站’由站上航天员操纵机械臂捕获’随后停泊到"和谐"号节点舱上。这是太空探索公司商业补给服务(CRS)项目合     

“龙”飞船透水，货物未明显受损

5月18日,太空探索技术公司执行NASA“商业补给服务”（CRS）项目下第三次国际空间站正式货运补给任务的“龙”飞船返回地球,在太平洋上溅落,并被回收。飞船运回了超过1587千克货物。该艘飞船是4月18日由“猎鹰”9火箭发射的,两天后抵达空间站。“龙”是眼下唯一一种能把货物从国际空间站运回地面的货运飞船。俄罗斯的进步号、欧洲的“自动转移飞行器”（ATV）和日本的“H-2转移飞行器”（HTV）货运飞船虽能向空间站运送货物,但任务结束后就会在再入过程中被烧掉。     

美国载人航天商业化研究（下）

随着近地轨道实现大规模设施的建造部署,人类长期驻留等技术的日臻成熟,以及可重复使用技术的快速发展,商业化、产业化逐步具备条件,太空旅游、近地轨道商业运输和空间应用成为未来发展热点。以美国为主的航天国家积极推进载人航天商业化,近地轨道载人航天私营机构能力建设已初见成效,太空探索技术公司、轨道科学公司（现更名为轨道-阿连特技术系统公司,简称轨道-ATK公司）实现近地轨道货物运输常态化;波音公司、太空探索技术公司有望于2017年实现近地轨道商业乘员运输;XCOR宇航公司、维珍银河公司等多家商业公司即将提供太空旅游产品和服务。此外,美国提出商业空间站计划,并积极拓展月球以远的商业探索模式。载人航天领域的商业化是随着美国商业航天市场规模不断扩大、体系不断完善衍生出来的,也是美国载人航天降低成本、鼓励创新、提升竞争力的一个重要途径。     

美国载人航天商业化研究（中）

随着近地轨道实现大规模设施的建造部署,人类长期驻留等技术的日臻成熟,以及可重复使用技术的快速发展,商业化、产业化逐步具备条件,太空旅游、近地轨道商业运输和空间应用成为未来发展热点。以美国为主的航天国家积极推进载人航天商业化,近地轨道载人航天私营机构能力建设已初见成效,太空探索技术公司、轨道科学公司（现更名为轨道-阿连特技术系统公司,简称轨道-ATK公司）实现近地轨道货物运输常态化;波音公司、太空探索技术公司有望于2017年实现近地轨道商业乘员运输;XCOR宇航公司、维珍银河公司等多家商业公司即将提供太空旅游产品和服务。此外,美国提出商业空间站计划,并积极拓展月球以远的商业探索模式。载人航天领域的商业化是随着美国商业航天市场规模不断扩大、体系不断完善衍生出来的,也是美国载人航天降低成本、鼓励创新、提升竞争力的一个重要途径。