聚集优势力量 推动航空工业智能制造发展——访中航工业北京航空制造工程研究所副总工程师王湘念

<正>以智能制造为主导的第四次工业革命(工业4.0)的提法屡见不鲜,您如何看待工业4.0以及它在国内外的演进趋势。王湘念:工业革命是科学和工程技术进步的结果。在经历了蒸汽机、电能和信息技术等三次工业革命后,当前我们处在机器智能逐渐增强,延展人的智能并部分替代人的智能时代,这就是第四次工业革命。     

从战略的高度重视和支持航空企业管理的计算机化

1、超大规模集成电路(VLSI)和计算机技术的发展和普遍应用给人类社会的发展带来了一次飞跃,进入了信息时代,人们将它概括为科学的计算机化、工程技术的计算机化和管理的计算机化.科学的计算机化将近代科学研究的实验和理论两大手段发展为实验、理论、计算三大手段,产生了计算数学、计算力学、计算物理学等一系列新学科,进入了人类对自然界长期没有认识的一整领域,使从原子物理到航空工程的许多领域有了重大的突破.工程技术的计算机化实现了工业过程的监测监控,CAD/CAM/CAE/CAT 一体化系     

航空制造技术的展望

本文分三个部分:第一部分讨论了开展航空制造技术战略研究的重要性和必要性;第二部分阐述了航空发展对制造技术的需求;第三部分对未来进行了展望,指出了航空制造技术发展的大趋势,并提出了六点看法。     

微积分的诞生——从思想萌芽到牛顿实例分析

通过回顾古代东西方微积分思想的萌芽及微积分创立前夕欧洲的思想社会背景,论述了导致微积分产生的几类基本情况,构造实例再现了牛顿发现微积分的全过程,并指出牛顿、莱布尼兹各自独立提出较完整的微积分理论,从而推动人类科学进步。     

加强研究生合作精神、与人合作交流能力的培养

知识经济加快了经济全球化、信息网络化的进程,社会化大生产,大科学、大工程的特点,要求高级专业人才必须学会与他人合作.严恺院士指出:"21世纪社会,不仅仅是竞争,更多的是合作,与人善处更多的是为自己提供良好的机会和发展环境.21世纪人才必须懂得交流."由此可见,培养研究生的合作精神、与人交流的能力在知识经济时代具有非常深远的意义.     

中国航空学会飞机总体专业分会举办第三届学术交流会

中国航空学会飞机总体专业分会第三届学术交流会于1995年11月20日至22日在北京召开。航空总公司、民航总局系统单位的领导和专业技术人员共35人参加了会议。会议由总体专业分会副主任崔德刚、周宝魁、杨文华,总体分会总干事贾鑫分别主持,在开幕式上中国航空学会谢础秘书长,民航总局周宝魁副司长和段继延副司长,航空工业总公司秦德馨副局长,中国科协林振申部长等领导同志讲了话。会议的主题是“民用航空与国民经济”。共收到论文28篇,其中大会交流22篇。代表们从民航和航空工业发展的广泛领域上进行研讨,从不同角度作了大量的科学统计、分析…     

软科学研究成果的评价标准和方法

软科学是一门高度综合性的新兴科学,也可以说是一类学科的总称。它综合利用现代自然科学、工程技术和社会科学的许多原理和方法,采用电子计算机等先进运算和测试手段,把定量分析同定性分析结合起来,去解决由于现代科学、技术、生产的发展而带来的各种复杂的社会现象和问题。研究经济、科学、技术、管理等社会环节之间的内在联系及其发展规律,从而为它们的发展提供可选择的满意方案,把决策工作建立在精确的科学论证基础上,以促进决策的科学化与民主化。     

林宗棠部长、何文治副部长视察北京航空工艺研究所

8月23日航空航天部林宗棠部长、何文治副部长率部院有关领导,视察了北京航空工艺研究所,并就如何促进航空制造技术的进一步发展作了重要指示。 在视察过程中,两位部长详细听取了吴复兴所长关于“七五”科研任务、成果及其在型号中的应用,“八五”的努力方向以及为完成预研、型号和重大民品开发所需创造的条件和技术改造目标的汇报。随后部院领导视察了该所展室、荣誉室以及有关试验室和车间,充分肯定了广大职工在“七五”期间取得的成果。 两位部长对如何加速北京航空工艺研究所的技术改造以及科研成果工程化问题极为关注,亲自落实技改和科研经费,研究工程化经费的来源。林部长在谈到数控系统工程化时指出:航空技术改造主要是数控,看准了就要下决心干,加大投资,一定要尽快实现国产     

莫文祥部长视察三七二厂

一九八六年十二月十六日,航空工业部部长莫文祥一行冒雨视察了三七二厂.上午七时五十分,莫部长在工厂领导的陪同下,兴致勃勃地登上了03架机,同正在那里装配的工人们亲切地打起招呼:“大家辛苦了!”莫部长态度和蔼,向在场的工程技术人员仔细地询问了飞机的性能、工艺、用途和总装进展情况.而后来到了部件装配车间,当李万新厂长向莫部长介绍了机身的水密铆接情况时,莫部长立即被那整齐的铆钉排布吸引住了,连连称赞道:“铆得真光滑.歼击机的铆接技术没有     

航空器制造中的焊接技术

在航空工业中,无论是飞机、发动机或机载设备的制造都广泛采用了各种焊接技术.近几十年来,飞机、发动机、机载设备的飞速发展推动了焊接技术的发展,不同学科工程技术的借鉴以及焊接技术本身发展的推动,也促使新的焊接技术以及包括焊接技术在内的组合工艺的发展,从而使许多新材料、新结构在航空工业中得到应用.     

电子束淬火（续二）

这是本课题三篇系列论文的最后一篇,概述了电子束淬火的效能和优点。对电子束淬火在工程技术领域内的实际应用,也作了详尽的阐述。 本文的前两部分分别刊登于本刊91年第2期和第3期。     

我国环境保护的现状及对策

我国环境保护存在的问题有:一是排污收费实施不力;二是排污收费标准偏低;三是经济手段调节范围不足.针对以上问题,可采取以下措施:一是强化经济手段,培育环境市场;二是建立完善的环保经济手段体系;三是建立多元化的环保投资体系.     

第三届载人航天学术大会在成都召开

2014年11月13至15日，由中国载人航天工程办公室主办的第三届载人航大学术大会在成都召开。来自载人航天相关领域学术界与工程界的院上、学者、工程技术专家及研究者约300人齐聚蓉城，共同探讨人类载人航天活动发展前沿，交流载人航火技术领域最新学术研究成果。     

《航空标准化工作手册》编写动态

为了适应科学、技术、经济的发展,我部编写了《航空标准化工作手册》。该手册不但有新的内容和专业特点,而且还讲求实效。全手册共分六大部分:一、标准化工作法规;     

关于全国第十次质量管理小组代表大会情况与贯彻会议精神的报告

质量司并报林部长: 为了总结全国开展质量管理小组活动十周年,纪念赵紫阳同志接见全国第五次质量管理小组代表会议全体代表并发表“加强全面质量管理,提高企业素质”重要讲话五周年,全国科协、全国总工会、共青团中央和中国质协于9月13日至17日在北京召开了全国第十次质量管     

用科学发展观指导军民航空管工作的创新发展

十七大指出，必须站在国家安全和发展战略全局的高度，统筹经济建设和国防建设，在全面建设小康社会进程中实现富国和强军的统一。空管工作作为军民航建设的重要组成部分，是富国、强军建设的一个环节，我们应该坚持以科学发展观为指导方针，紧密联系新世纪新阶段的特点和我国的空管使命任务，深入研究解决军民航建设面临的重大现实问题，不断推动军民航空管工作的创新发展。     

一次“巧合”带来的启示

2013年11月5—6日，在中国民用航空局与国际民航组织（ICAO）共同举办的低成本航空运输研讨会上，夏兴华、周来振副局长均在讲话中指出，“发展低成本航空运输是民航大众化战略的需要，符合厉行勤俭节约、反对铺张浪费的精神”；8天后的2013年11月15日，《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》在关于经济体制改革的第三条中指出，“必须立足于我国长期处于社会主义初级阶段这个最大实际，……，推动生产关系同生产力、上层建筑同经济基础相适应”。     

电气化飞机电力系统智能化设计研究综述

能源危机和环境问题推动了绿色航空的发展,飞机电气化是绿色航空的主要实现手段,已经成为航空技术发展的重要方向。本文介绍了飞机电气化的发展历程,阐述了电气化飞机电力系统的关键技术及其研究现状,分析了先进飞机电力系统设计的关键技术,指出了飞机电力系统综合化、智能化的发展特点。在分析飞机电力系统设计存在的问题的基础上,文章初步提出了电气化飞机电力系统智能化设计平台的理论框架、功能和特点,分析了支撑电力系统智能化设计平台的关键技术,指出了航空智能化设计的研究方向。     

《民航经济与技术》编辑委员会简章

第一章总则第一条《民航经济与技术》杂志编辑委员会(以下简称本会),是监督和指导该杂志的组织。第二条本会宗旨是:以马克思主义、毛泽东思想为指导,坚持社会主义方向,贯彻有关科学技术期刊编辑出版的方针政策,指导、监督《民航经济与技术》杂志办好刊物。第三条本会的任务是:对《民航经济与技术》的编辑方针、发展方向进行审定、监督和指导;推动、支     

庆祝航空工业出版社建社二十周年要认识航空先学点航空知识--评《航空概论》

航空技术是人类在认识自然、改造自然过程中,发展最为迅速、对人类社会生活影响最大的科学技术领域之一.航空技术是高度综合的现代科学技术,它集中应用了最为先进的工程技术.航空技术也是衡量国家科研实力、国防实力和工业实力的重要指标,直接关系到国计民生.