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《气动实验与测量控制》2010,(6):5-5
在5月25日X-51A“驭波者”高超声速试验飞行器的首飞试验中，超燃冲压发动机与尾喷管之间的密封故障可能是导致X-51A无法达到预定马赫数的原因。从超燃冲压发动机泄露出来的高温气体对飞行器产生了侧向力，从而导致加速减慢和续航时间变短。 相似文献
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今年,美国空军实验室计划进行4次X-51A验证机的飞行试验．这将是高超声速飞行器发展的重要一步。X-51A验证机由波音公司制造,它配备了普惠·罗克达因公司研制的采用碳氢燃料、燃油冷却的冲压／超燃冲压发动机,预期飞行速度能达到马赫数6。这种飞行器有可能成为一种远程攻击导弹的先驱。 相似文献
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目前X-51A验证机从乘波外形的局部优化到碳氢燃料超燃冲压发动机（Scramjet）的地面试验等各项关键技术均取得了重大突破，特别是已经通过了关键设计评审（CDR）和点燃SJX61-2碳氢燃料（JP-7）超燃冲压发动机的两个里程碑，准备在今年下半年进行首次试飞。 相似文献
4.
高超声速推进技术与高超声速武器密切相关,吸气式高超声速飞行器一直是国外重点发展的战略军事技术。X-51A“乘波者”飞行试验的成功使超燃冲压发动机技术向实际应用又迈进了一大步,同时也带动了其他高超声速推进技术的发展,美国、法国。俄罗斯、澳大利亚、日本等国都在加入该领域的投入。 相似文献
5.
波音近日宣布,它已与联盟宇航公司结成联合小组共同开发X-430飞行器。X-430是一种采用创新的吸气式发动机技术的高超音速验证机,它可以获得以前只有火箭才能达到速度。联盟宇航公司将负责这个项目的总体和协调检工作,并已经选择普惠公司为这个项目研制超燃冲压发动机。 相似文献
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胡晓煜 《燃气涡轮试验与研究》2005,18(2):49-55
2004年,吸气式推进技术取得了很大进展。有大量的民用发动机获得或接近获得FAA合格证．F135和F136联合攻击机发动机都进行了全尺寸的发动机地面台架试车,发动机技术计划继续取得成功,采用超燃冲压发动机的X-43在第2次和第3次飞行试验中成功验证了可控加速飞行,达到了M7和M10的飞行速度。 相似文献
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《推进技术》2013,(2):160
从1913年法国工程师RenéLorin提出冲压发动机概念到2013年,将是整整一百年。从亚燃冲压发动机到超燃冲压发动机,从液体燃料冲压发动机到固体火箭冲压发动机以及相关的组合发动机,冲压发动机已走过了百年征程。为纪念冲压发动机问世百年,推动我国冲压发动机技术的发展,增强技术合作与交流,拟于2013年9月召开第四届冲压发动机技术交流会。此次会议由中国航天科工集团科技委主办,由中国航天科工集团三十一研究所高超声速冲压发动机技术重点实验室、《推进技术》编辑部联合承办,会议主题为"冲压发动机百年纪念"。一、征文范围:1.亚燃、超燃冲压发动机总体方案研究;2.组合冲压(包括涡轮冲压、火箭冲压等)发动机总体方案研究;3.水冲压发动机总体方案和工作机理研究;4.国外超声速和高超声速冲压发动机发展规划及项目管理方法研 相似文献