X-38近况

1999年7月9日,国际空间站应急救生艇X-38模型成功地完成了第4次空投试验。前3次空投试验分别是:1998年3月12日X-38的全尺寸模型V-131首次空投试验;1999年2月7日X-38的全尺寸模型V-132首次空投试验(总第3次试验)。本次试验是V-132的第2次空投试验。试验中V-132从高度为9500 m的B-52机上投放,自由飞行31 s后(这是到目前为止最长的一次自由飞行),翼伞打开、滑翔,V-132成功着陆在加利福尼利亚爱德华空军基地。今年计划     

X-38救生艇全尺寸模型进行首次空投试验

文中概述了X-38国际空间站应急救生艇,并介绍了1998年3月12日在加利福尼亚州爱德华空军基地进行的第一次空投试验。     

空天瞭望

X-37项目重提留轨270天要求美国航宇局(NASA)已恢复了使其X-37试验性航天飞机在轨飞行270天的计划。这项要求最初是由与NASA合作开展该计划的美国空军提出的,旨在验证让携带相机和炸弹的航天飞机一次在轨运行数月的可行性。2002年,空军退出了X-37计划,270天留轨要求被搁置起来。据该项目经理称,NASA恢复这项要求是为了试验新的科学遥感仪器,使X-37更适用于该局其它部门,而不是为了论证军事上的需求。该局目前正在同波音公司谈判,以把270天留轨要求纳入一份修改后的合同中。它希望能在2004年初签订这份合同。X-37的轨道飞行可望于2006…     

X-37B轨道试验飞行器进场着陆技术研究

2011年航天飞机退役后,世界上唯一能够执行轨道操作的可重复使用运载器便只有美国空军秘密研制的X-37B轨道试验飞行器,而研制X-37B必须率先解决自主进场与着陆技术,美国空军前期执行的X-40A项目和NASA开展的X-37进场着陆飞行器(ALTV)研究为X-37B的轨道飞行试验奠定了技术基础。本文介绍了X-40A和X-37 ALTV开展的相关试验研究,以及取得的成果和经验。     

NASA设计小型载人航天器

目前NASA正在设计一种小型带翼航天器,称作HL-20人员运载系统(PLS)。它与苏联在80年代进行过4次轨道飞行的缩比型航天飞机极其相似,而苏联的这种缩比型试验飞行器似乎又派生于美国在1966～1975年间试飞的一些升力体式飞行器,如诺斯鲁普公司的HL-10、M2-F2和M2-F3以及马丁公司的X-24A和X-24B等试验机。 1990年9月,NASA展出了HL-20的全尺寸工程模型。     

科技成果

<正>X-37B将执行第4次飞行任务据腾讯网2015年5月11日报道,美国空军的X-37B航天飞机将进行第4次飞行,用于试验最新的在轨机动与任务延伸技术。此次任务涉及到美国空军研究实验室和美国航天与导弹系统中心联合开发的一种新型推进系统,X-37B将利用这套系统在轨机动,试验其基本性能,空军官员将评估X-37B的性能,并进行一些改进。经过前3次的飞行试验,X-37B已经累计在轨1366天,美国空军已经掌握了其飞行性能,有助于之后战斗力的形成,X-37B由波     

美国研制升力体空间站救生艇

该文介绍美国空间站救生艇—升力体的要求,飞行试验计划、发射方法、结构和着陆系统。     

美国研制升力体空间站救生艇

该文介绍美国空间站救生艇－升力体的要求，飞行试验计划、发射方法、结构和着陆系统。     

航空喷气公司向NASA交付X-38离轨推进级装置

经过三年的设计、工程制造及组装后,美国航空喷气公司日前已向NASA的国际空间站紧急宇航员返回飞行器(CRV)全尺寸样机X-38交付了为其设计的离轨推进级(DPS)装置(见图1),现设备已空运至约翰逊太空中心(JSC)。DPS在太空中心与X—38接合后,NASA     

NASA“火星2020”任务开展第一次超声速降落伞测试

正[据NASA网站2017年11月14日报道]10月4日,"黑雁"IX探空火箭从NASA沃洛普斯飞行基地发射升空,进行"火星2020"任务降落伞系列测试的第一次试验,该试验被称为"先进超声速降落伞充气式研究试验"(ASPIRE)。"黑雁"IX探空火箭携带的有效载荷是带有超声速降落伞、降落伞展开机构和用于记录数据的高清相     

空天瞭望

美月球着陆器样机试飞中坠毁NASA一个实验性"绿色"着陆器8月9日在其首次自由飞行试验过程中坠毁,并在落地时着火。这种无人着陆器称为"梦神",有朝一日可用于向月球或太阳系其它星球运送有效载荷。试验在肯尼     

NASA“奥西里斯-雷克斯”探测器在小行星上发现了水

正2018年12月11日,据NASA网站报道,来自NASA"奥西里斯·雷克斯"(OSIRIS-REx)任务的数据显示,在小行星"班努"的粘土中发现了水。在2018年8月中旬至12月初的任务接近阶段,探测器从地球出发,飞行了2 200 000km,于12月3日抵达距离"班努"19km的位置。在这段时间里,地球上的科学团队将探测器上的3个仪器对准了"班努",开始对这颗小行星进行首次科学观测。OSIRIS-REx是NASA首个小行星采样返回任务。     

美空军试飞高招音速飞行器

美国空军5月26日试射了X-51A“驮波者”高超音速飞行器。试飞持续了200多秒．其中超音速燃烧冲压喷气发动机工作140秒．是迄今持续时间最长的一次以超燃冲压发动机为动力的高超音速飞行。此前的纪录是12秒．是由NASA的X-43试验机创下的。     

NASA对3D打印的火箭发动机燃烧室进行点火试验

正NASA官网报道,NASA正在"低成本上面级发动机"项目下推动增材制造技术的发展,利用增材制造技术大幅降低火箭发动机制造的周期和成本。近期,NASA在马歇尔航天飞行中心成功对3D打印的火箭发动机燃烧室进行了一系列点火试验。上述燃烧室是由铜合金内壁和镍合金外壁两部分组成。此前,马歇尔航天飞行中心已经利用选择     

美国用探空火箭发射学生卫星

美国东部时间2010年3月27日10点09分,美国航宇局（NASA）从沃洛普斯飞行基地发射了一枚用于试验的探空火箭。火箭进入亚轨道之后,成功释放了两颗由学生建造的立方体卫星。     

X-37B第三次升空

联合发射联盟公司的宇宙神5-501型火箭2012年12月11日在卡纳维拉尔角空军站发射了美国空军X-37B无人小型航天飞机。这是X-37B第三次升空飞行,任务代号"轨道试验飞行器"(OTV)3。X-37B项目由空军快速能力办公室管理。美国空军一直对该航天飞机的任务和有效载荷细节保密。有专家猜测这种飞行器可用于材料科学、空间监视、成像和侦察。X-37B由波音政府航天系统公司建     

美将生产长寿命空间致冷系统

美国航天工业界即将生产第一个用于天基红外探测器的长寿命低温致冷系统。他们可能已于今年6月开始对两台闭环斯特林循环低温致冷器进行试验。根据设计,这两台致冷器的最低使用寿命为10年。 长寿命低温致冷器是NASA正在研制的地球观测系统(EOS)设备所需的关键技术。此外,战略防御计划局(SDIO)还准备将它用于智能眼天基红外探测器。 美国空军菲利浦实验室和戈达德航天飞行中心分别负责对SDIO和NASA的低温致冷器研制工作进行管理。     

UAVSAR：NASA用于科技研究的新型机载SAR系统

NASA的喷气推动实验室目前正在建造可重构的极化L波段合成孔径雷达（SAR），它是专门设计用于为差分干涉测量荻取航空测绘重复航迹SAR数据的。差分干涉仪能够给出关键的变形测量，对于研究地震、火山和其他动态变化现象是很重要的。该系统采用精确的实时GPS和探测器控制飞行管理系统，能够以很高的精度按预设路径飞行。飞行控制系统的期望性能把飞行路径限制在直径为10m的通道内。按其设计，该雷达可在UAV（无人机）上工作，但最初会在NASA的“湾流Ⅲ”上进行验证。这部雷达是全极化的，距离向带宽为80GHz（2m距离分辨率），并支持16km的距离地面条带。天线沿航迹进行电控，以确保天线波束能够独立指向而不用考虑风向和风速。天线所支持的其他特征包括俯仰单脉冲和脉冲一脉冲间的操纵能力，这样可以实现一些新颖的工作模式。系统的额定工作高度为45000英尺（13800米）。该计划是作为NASA地球科学和技术办公室（ESTO）资助的设备孵化器项目（IIP）开始的。     

选择性激光熔凝（SLM）技术将用于下一代重型运载火箭

据NASA网站2012年11月6日报道，选择性激光熔凝（SLM）技术（一种类似于3D打印的技术）将被NASA运用于下一代火箭的建造中。NASA马歇尔航天飞行中心的科学家和工程师们将采用这种先进技术制造复杂的金属零部件，用于航天发射系统（SLS）重型运载火箭。     

NASA寻求于2017年进行SLS／MPCV试验飞行

据报道：美国航空航天局（NASA）和白宫正在为重型太空发射系统（SLS）选择最好的参考设计方案,SLS将是航天飞机之后,运送美国航天员进入太空的下一代运载工具。但NASA希望最早于2017年,使用SLS试射在研的多用途乘员飞行器（MPCV）。MPCV基于猎户座乘员飞行器研制,目前NASA正对MPCV进行优化,以便用于低地球轨道的飞行任务。