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自7月1日起,国航恢复拉萨至重庆航线。由国航西南分公司使用空中客车A319执飞。国航拉萨至重庆航线的航班号为CA4419拉萨起飞时间为每天上午10时10分,12时10分到达重庆江北国际机场,返程航班为CA4420每天13时10分从重庆起飞15时25分抵达拉萨贡嘎机场。单程飞行时间大约两个多小时。 相似文献
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中国国际航空股份有限公司将于今年3月31日起开通成都—大连—大阪定期航线,届时成都将又增加一条飞往日本的空中桥梁,成都区域航空枢纽地位得到加强。 相似文献
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自4月30日起,国航成都至攀枝花航线正式恢复,班号为CA4463/4,起飞时间中午12点15分.1点20分到达攀枝花机场,2点10分从攀枝花起飞,15点10分回到成都双流机场,单程飞行时间1个小时左右,每天一班。5月3日后,受航班时刻申请的影响.国航将成都至攀枝花航线调整为早晨7点59-起飞,航班号也将调整为CA4461/2.每天一班。据了解,这是目前成都飞往攀枝花的唯一一条航线。 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2017,(1)
本文以中国东方航空股份有限公司官方发布的2009-2013年五年度的社会责任报告为研究对象,利用定性和定量结合的方法进行分析。研究发现:(1)安全责任是履行顾客社会责任的根本。利用安全飞行时间和事故征候万时率实证分析表明东航对顾客的安全责任履行较好,逐年成熟;(2)服务责任是主体与关键。类目分析与内容分析表明东航的服务责任工作趋向系统化、专业化、人本化的特点;(3)信息化责任是升华与推动。东航信息化责任工作亟需系统化规范化的关注与开展。本文同时改良了对顾客责任的三大支柱模型。 相似文献
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正50年前的1966年,巴黎一上海航线的开通,开辟了新中国与西方大国之间的首条空中之路。而随着1998年东航开航法国至今,东航的欧洲攻略蹄疾步稳,正在从最基础的物理位移提供者,变身为拥有绵长产业链、深厚价值链的服务提供商。上海一巴黎航线历经的50年时光沧桑,正是中国社会发展进程的一个缩影。 相似文献