澳航架起中澳两国桥梁

12月2日傍晚,由澳大利亚澳洲航空公司运营的首架从悉尼直飞上海的QF129首航班机抵达浦东国际机场。近300名乘客中,有澳大利亚泳坛超级明星兼澳航形象大使伊恩·索普先生,同机抵达的其他贵宾还包括澳航董事会主席庄敏帼女士,澳航执行总经理彭奕瀚先生,以及澳大利亚商业、旅游业高层官员和新闻界人士。澳航使用新型A330-300空中巴士提供每周3个航班服务,将上海与悉尼及墨尔本连接起来,并可方便转机到新西兰的奥克兰、惠灵顿和基督城等城市。澳航还将与中国东方航空公司一起,提供每周4个航班到上海的代码共享航班服务。澳洲航空公司于1920年…     

澳航洽谈购买A3XX客机

澳州航空公司６月３０日表示，正在与空中客车公司商讨购买最多１０架计划制造的Ａ３ＸＸ航机，以增强其竞争力。澳航目前主要的航线只使用波音客机，此次购买会参考新加坡航空公司购买１６架Ａ３ＸＸ的价格，最多共支付２３亿美元。这些新客机将分别于２００６－２０１０年或以后交付。目前澳航已审查了有关机队的重整计划，有必要增购比波音７４７－４００更大的客机。澳航洽谈购买A3XX客机     

GAMECO开始为澳航做飞机大检

广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）最近与澳门航空公司签署了一架空客A321飞机3C检合同，此检将在10月底进行。这是GAMECO首次为澳航进行飞机大检，是继今年8月GAMECO与澳航签订两架A321飞机换发合同后又一合作项目。GAMECO于今年6月通过澳门民航局的全面审核获取AACM MAR-145维修许可证。随即GAMECO与澳航的合作全面展开，陆续签署了地面技术支援协议，飞机附件维修协议，两架飞机换发合同，以及A321飞机3C检合同。GAMECO已在8月和10月为澳航完成两架A321飞机换发。GAMECO目前计划在广州新白云国际机场建造一个2机…     

图片消息

澳大利亚的国旗航空公司——澳洲航空公司(Qantas Airways Limited)于1995年3月29日起,恢复悉尼-北京直达航线。该公司曾于1984年首航北京,但由于经济等原因于1987年中断。鉴于中澳经贸关系日益紧密,澳航决定重新开通直达北京的航线。澳航将使用波音767-300型客机飞悉尼-北京航线,每周一个航班,飞行时间为11个小时。     

蓝天 白鸽 红莲花 澳门航空公司的故事

澳门航空公司自成立以来,一直在海峡两岸运送旅客中起着重要的作用,目前澳门航空的75％的业务来自台湾,被称为一条黄金航线,但是当你看了澳航总经理张红鹰先生讲述的一些在澳航发展背后的鲜为人知的故事后,一定会体会到“谁知盘中餐,粒粒皆辛苦”的个中滋味     

遄达900发动机事故原因初探

去年11月4日,澳航一架空客A380客机因一台发动机发生小型爆炸事故紧急迫降新加坡樟宜机场,发动机部件残骸散落在印度尼西亚的巴淡岛.值得庆幸的是,机上440名乘客与26名机组人员没有受到伤害.事故发生后,澳航、空客公司、罗罗公司,欧洲航空安全局(EASA)、澳大利亚运输安全局(ATSB)和新加坡空难调查局都派出相关人...     

澳航与新航并购失败的启示

2002年12月9日,澳大利亚航空公司(以下简称澳航)和新西兰航空公司(以下简称新航)共同向澳大利亚竞争与消费者委员会ACCC(Australian Competition and Con-sumer Commission)及新西兰商业委员会NZCC(New Zealand Commerce Commission)提交了申请,要求对澳航与新航的战略联盟协议给予批准。ACCC和NZCC分别于2003年9月9日和2003年10月23日做出最终裁决,认定双方的战略联盟“不符合公众利益(not in public interest)”,予以否决。本文拟就ACCC及NZCC对双方战略联盟的审核过程及其最终否决的理由进行分析,希望能够对我国监管部门规制航空公司战略联盟有所启示。     

澳航20年来首度亏损

近期,澳大利亚航空公司宣布,因为燃油价格上涨和国际化运营成本上升,公司近20年来首次出现了年度亏损。截至今年6月30日,该公司的年度净亏损为2.45亿澳元(约合2.57亿美元)。为此,公司将取消价值85亿美元的35架波音787-9客机订单以节省开支。为使公司的国际航线在2014年实现收支平衡,澳航正准备     

GAMECO开始为澳航提供维修服务

广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）近期在澳门机场成功地为澳门航空公司的一架空客A321飞机完成了发动机和C函道更换，正式拉开了GAMECO与澳航飞机维修业务合作的帷幕。今年6月澳门民航局在经过全面审核了GAMECO维修能力及各有关方面的情况后，授予GAMECOMAR－145维修许可证，准许GAMECO为澳门航空公司维修空客A320／A321飞机、零部件及做无损探伤（NDT）。随后，GAMECO与澳航开展了一系列业务洽谈，包括地面技术支援，飞机大修，附件维修，飞机喷漆，还有此次飞机换发协议。根据协议，GAMECO8月21日派人前往澳门为…     

“一带一路”为我国航企全球化战略指明方向

<正>"全球化"作为推进民航强国实现的三大战略之一,在国内经济增速趋缓、公务消费受限、机队规模持续扩张、高铁冲击日益凸显的背景下,其战略价值备受民航行业关注。近几年各大航企在国际市场开拓方面动作频频,国航利用航权优势积极全球扩张、南航全力打造"广州之路"、东航提出"太平洋计划"。11月中,在G20峰会期间,东航和南航在中、澳两国领导人的见证下分别与澳航签署了战略合作协议。那么,我国航企如何持续推进全球化战略、如何降低"出海"的风险?笔者认为:保障国家发展战略、助力经济全球布局乃我国航企全球化战略的出发点和落脚点。     

东航首次涉足低成本航空

3月25日,东航发布公告称,将与澳洲航空公司合资设立一家以香港为主要运营基地的低成本航空公司,合资公司名为捷星香港有限公司。捷星香港有限公司注册资本达1.15亿美元,东航和澳航旗下的捷星航空将分别     

本月靓机

即将交付给澳大利亚航空(QANTAS)的 A380超大型客机。白色的机身,绘有白色袋鼠图案的橘红色的尾翼是澳航的特色。这架 A380尾翼上的袋鼠也许是世界上最大的袋鼠图案。     

从民航发展看我国机场建设与规划存在的不足（上）

一、民航发展概况 新中国成立后，我国民航从36个航线机场（含几乎由原苏联航空公司承运的新疆地区的航线机场，不含港、澳、台机场）、12架“两航”起义飞回祖国大陆的飞机起步，投身到祖国的经济建设中来，到1978年，全国旅客运输量231万人次，先后对20余个机场实施了新建、迁建或改（扩）建，中国大陆航班机场（不含港、澳、台）增加到了78个（其中军民合用机场36个），但基本建设投资总额仅24亿元左右，年均投资额不足1亿元。     

由遄达900滑油泄漏造成澳航A380受损原因分析

2010年11月4日,澳航QF32航班的A380客机由新加坡起飞后爬升到2 134 m高度时,其2号发动机中压涡轮轮盘突然爆裂,断块击穿机匣后击中飞机多个部位,造成A380严重受损。固定在高/中压涡轮轴承腔毂体上的滑油短管因加工造成管壁厚薄不均,多次工作后,在管壁最薄处短管疲劳断裂致使滑油漏出并自燃,是引发此次事件的元凶。文中详细分析了此次发动机非包容故障产生的原因和故障发生的过程。     

荷兰航增加运力

荷航在2004年夏季(3月28日至10月30日)全面增加客运航力。 荷航在两个新的目的地开通定期航班服务,它们是拉托维亚的里加和挪威的克里斯蒂安桑。另外,荷航在其多条航线上增加了航班次数或调整了机型以适应市场客座需求。     

国内要闻

▲1月7日,广州新白云国际机场工程以第一名的身份荣获第五届詹天佑土木工程大奖。▲1月9日,澳洲航空公司重新开通北京至悉尼的直飞航班,初期每周3个航班,由澳航最新购买的A330-300客机执飞。▲1月9日,中国东方航空股份有限公司与上海浦东发展银行签署银企合作协议,东航获浦发银     

中国一航2006年质量工作会议在京召开

2006年1月21日～22日,中国一航2006年质量工作会议在一航制造所召开。国防科工委、中国质量协会、民航总局、总装军兵种部、空装科订部、空装外场部、海装航订部、海装航枝部、中国新时代认证中心、中航二集团的有关领导及中国一航总部机关部门的领导,中国一航所属企事业主管质量的有关领导共160余人出席了会议,并作了讲话。会议由中国一航质量安全部部长王勇主持。许焕刚副总经理作了题为《以质量创新为动力以用户满意为目标开创中国一航质量工作扎实、有效的新局面》的工作报告。刘高悼总经理发表了重要讲话。他在讲话中着重指出:党和人民…     

捷星香港带来的危与机

捷星香港有限公司(Jetstar Hong Kong)(下称"捷星香港")是一家即将在香港成立的中外合资的低成本航空公司,据报道该公司计划在2013年开通香港往返中国内地及部分亚洲地区的航线,机队规模在三年内将达到18架。在未来,这或许将为中国乘客带来更多航空旅行的新选择,但是从我国大陆航空运输业市场竞争的角度分析却值得我们深思。捷星香港的创始股东为东航和澳航(捷星航空母公司),根据两个股东签署的备忘录显示,捷星香港由东航海外和捷星     

简讯

一航成飞举行DIMES上线启动仪式中国一航创新基金项目——军工行业制造执行系统(DIMES)于2007年11月16日在一航成飞数控厂举行了隆重的上线启动仪式,中国一航科技发展部高级专务张聚恩,一航综合所所长梁丽涛、党     

信息与动态

中国一航举办大型飞机发动机发展高层论坛本刊综合消息为加速推进大型飞机发动机的研制工作,2007年4月8日,中国一航科技委和一航动力所联合在沈阳举办了“大型飞机发动机发展高层论坛”。行业内外知名院士、专家云集论坛,一航科技委第一主任刘高倬、主任王昂,一航发动机事业部、产品部等部门、一航发展中心、一航黎明、一航动控所、沈阳金属所等单位领导和专家共70名嘉宾参加了论坛。