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针对航空发动机叶片精锻模具型面复杂、精度要求高的特点,采用先进的计算机CAD技术,建立叶片主模型、精锻模具设计要素及自定义特征库,利用三维CAD软件,完成一体化设计,提高了设计质量和效率,大大缩短了设计周期。 相似文献
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中外合资企业———西安安泰叶片技术有限公司(简称西安安泰公司 )组建 3年来 ,精锻叶片出口额逐年稳定上升 ,其精锻工艺技术达到国际先进水平 ,具有较强的国际市场竞争力 ,展示出非常广阔的发展前景。西安安泰公司是由我国西安航空发动机 (集团 )有限公司和以色列叶片技术国际公司、美国普惠公司 3家著名企业于 1997年底新组建的一家合资企业 ,总投资额为 2 90 0万美元。该公司采用世界先进的精密锻造新技术、新工艺 ,承担了航空发动机、工业和海运用燃气轮机、蒸汽轮机的压气机叶片精锻生产任务 ,拥有种类齐全的锻压、机械加工和国际上先… 相似文献
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高速切削具有高效、高精度、能切削高硬材料、工件表面质量高等一系列优点,是解决航空发动机叶片模具制造的有效手段。迄今,高速切削技术在航空制造业、汽车制造业、模具工业中应用最为广泛并最为成功。在航空制造业的应用,主要集中在飞机整体结构件和航空发动机高硬合金零件(主要为叶片)的高速切削上,而有关航空发动机压气机叶片和涡轮叶片模具的高速铣削技术和工艺,关注者不多。 相似文献
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在航空发动机研制中,南方航空动力机械公司工艺研究所,首次在国内轧制出钛合金风扇多级整流叶片和压气机多级整流叶片精化毛坯。本文介绍钛合金名片毛坯轧制模具CAD技术的若干要点。 相似文献
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西安安泰叶片技术有限公司(安泰公 司)是由西安航空发动机(集团)有元。合作三方分工明确:西安航空发动机(集团)有限公司负责提供生产场地、设施和人员,以色列叶片技术国际公司负责提供技术,而美国普惠公司负责提供定单。三方在安泰分别占有51%、29%和 20%的股份。 安泰是以西航精锻车间为基础建立起来的。现有员11 86人,其中 99%都来自西航。由于以色列叶片技术国际公司是一家世界公认的顶级发动机叶片制造商,拥有世界一流的叶片制造技术,依仗它的技术,安泰得以为民用航空发动机及船用和工业用燃气轮机提供高… 相似文献
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航空发动机涡轮叶片精铸模具的现状及发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
未来航空发动机涡轮叶片精铸模具将朝着智能化、网络化、超精密、绿色化的方向发展航空发动机是航空飞行器的心脏,它的内腔由一系列叶片及其他复杂结构的零件组成,此类零件的制造精度直接影响发动机的总体性能。新型发动机不断追求高推重比和高功重比,使航空发动机的相关零件结构日趋复杂。如叶片的流入角和流出角的变化使得叶片向薄壁、扭曲、空心等方向发展,叶片进排气截面半径呈曲线分布,所用材质由铝合金向不锈钢、空发动机及其他产品精铸件二类工装模具的设计主要靠设计人员在图纸上进行手工二维串行设计,要求高、周期长,还容易出现反… 相似文献
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连杆精锻线在西安建成年产能力分别为15万件和50万件的大小两条连杆精锻生产线在西安航空发动机公司建成,并于近期投入大批量生产,其性能质量达到国际先进水平。这两条精锻生产线广泛用于汽车、拖拉机、轮船等柴油发动机各种型号连杆件的精锻。锻件经中频炉加热、辊... 相似文献
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多目标约束的精锻叶片几何重构优化算法 总被引:1,自引:1,他引:0
新型航空发动机已部分采用精密锻造工艺提高叶片的制造精度和效率。然而,精锻后的叶身型面与设计模型存在几何偏差,导致依据设计模型加工后的进/排气边与精锻的叶身型面不能很好地匹配。为了解决该问题,提出一种面向精锻叶片自适应加工的几何重构方法。首先,建立基于公差约束配准的目标函数,并采用粒子群优化(PSO)算法求解目标函数。其次,提出基于叶身变形趋势预测进/排气边轮廓的光顺重构算法。最后,通过精锻叶片自适应数控加工实验对提出的方案和算法进行验证。实验结果表明,该方案可以有效重构出合格的工艺模型,满足精锻叶片的精密数控加工要求。 相似文献
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本文回顾了自1956年以来,近三十年我国航空发动机铸造涡轮叶片的发展历史和现状,归纳了在此期间材料和铸造科研人员提供的铸造高温合金和铸造方法,满足了航空发动机的需要。 在铸造动叶片、空心叶片的陶瓷型芯、弥散强化合金的研究与运用计算机进行质量控制等方面都取得显著的成就。 着眼为将来发展高性能发动机,文中提出研究陶瓷和难熔金属材料以适应下列要求: 1.更高的工作温度 2.更高的表面稳定性 3.更高的力学性能 除了应不怕失败地发展上述材料外,还应考虑高温合金仍是550~1100℃下工作的发动机结构件材料,而且还要使用一段很长的时间。因此,要研究推广计算机的应用。难熔金属模具及真空压铸叶片工艺的改进,将提高叶片质量和代替传统的熔模铸造工艺。 相似文献
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用于航空发动机的集成化计算机辅助设计系统(Computer Aided DesignIntegrated System for aero-Engine,CADISEN)是由原航空发动机总公司组织开发,并由606、608、624和631所共同研制的。CADISEN系统由两部分组成,一是航空发动机工程分析软件系统(Computer engineering Analysis Software System for aero-Engine,CASSEN),一是用于工程开发的集成化支持系统(Computer IntegratedSupport System for Engineering development,CISSEN)。本文扼要地介绍CADISEN系统的发展目标、实施步骤、软件层次、系统特点与主要功能。 相似文献
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航空发动机涡轮叶片精铸模CAD/CAM系统 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了航空发动机涡轮叶片精铸模CAD/CAM系统的基本结构、主要功能和关键技术。该系统完成了系统界面、功能和数据管理的集成,实现了精铸模具零件的特征造型、实体造型、零件装配尺寸协调、二维工程图绘制,提高了叶片精铸模设计的质量和效率。 相似文献
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介绍了某型发动机精锻叶片数字化自适应加工线,分析了数字化自适应加工过程的质量控制要点,研究了数字化自适应精锻叶片加工线的支持过程和运行过程质量管控,提出了完整的质量控制要求。 相似文献
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介绍了离子注入技术的特点及其在航空零件、生物材料、模具和刀具等产品上的应用实例 ,着重叙述了成都发动机公司在航空发动机轴承和燃油泵上应用离子注入技术的成果 相似文献
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