聚四氟乙烯塑料活塞环在锻锤上的应用

活塞环是锻锤气缸中起密封作用的重要零件,过去均由金属材料制造。由于我厂机械加工能力有限,制造的金属活塞环质量不过关,加之对机床维护不善,经常出现气缸研伤、拉毛,有时拉伤面积达40～90％,深度达0.5～1.0毫米,以致修复很困难。在厂党委的领导下,我们组成了三结合的研制小组,决定用聚四氟乙烯塑料活塞环代替金属环。首先在2吨模锻锤上进行了试验,並取得了成功。继之,又在5吨模锻锤、25吨-米无砧座锤上应用,效果亦     

落锤垫木改用胶垫

我厂二十二车间3型三吨落锤,因年久砧座下垫木均已腐烂,无法继续使用。垫木材质按资料应选用一级木材,选材十分困难,同时加工周期很长,为此修理工人、技术人员和车间领导共同研究,决定打破传统上采用木质垫层框框,采用国内先进安装工艺,改垫木为胶垫。落锤安装后,经半年多实践一致认为较木质垫层好。一、具体施工方法     

一吨模锻采用橡胶垫取代砧木

各种锻锤砧座底下的弹性垫层,传统的办法是采用高级木材(如硬杂木、榨木等)制成。由于木质本身存在各种缺陷,存在弹性分布不均匀,木材变形造成基础倾斜等问题。在木材工艺处理过程中,也极难达到技术要求,如烘干和油煮过程中,容易产生裂纹,造成报废。所以,使用木材做砧座的弹性垫层,要消耗大量的高级木材,造价也比较贵。特别要指出的是,一些高级木材是我国极缺乏的物资,是工业建设和国防建设不可缺少的。为了节省木材,解决模锻现存的问题,我厂组织了有工人、干部、技术人员参加的三结合小组,以“鞍钢宪法”为指针,以大庆人为榜样,结合检修一台一吨模锻锤,改革了过去沿用的老方法,试验成功用橡胶垫取代砧木的新     

锻锤垫木的加工和处理

锻锤垫木的加工和处理,是锻锤安装和修理中的一个十分重要的问题。一九七○年以前我公司一吨自由锻在三、四年内因基础不好先后三次更换垫木,旧垫木均因处理不当而不能继续使用。这样不仅给生产带来了不利影响,而且在人力物力上也造成很大浪费。一九七○年再次修理一吨自由锻和新装二吨模锻锤时,我们组织了三结合小组,对垫木的加工和处理进行了反复的摸索,虽然走了不少弯路,但最终基本上达到了要求,设备修理和安装后投产至今六年,砧座情况基本正常,基础的标高和水平精度无明显变化。现将锻锤垫木的选材、     

弹性橡胶垫层在一吨模锻锤上的应用

在锻锤、落锤等设备的砧座(或机座)下面都垫有弹性垫层。这种垫层历来都使用硬度高、材质均匀、弹性好、耐腐蚀的优质硬木,如橡木、榨木等。但是,由于这类木料来源困难、工艺复杂、使用寿命短,所以,我厂在一九七九年大修M211型一吨模锻锤时,参考有关资料,试用橡胶垫代替原来的木质垫。经过半年多的使用,证明机床工作稳定,情况良好。现简介如下。     

基于规则的递归选择性拆卸序列规划方法

拆卸序列规划是产品维修性设计的一个重要内容。然而完全的拆卸序列通常是不实际的。选择性拆卸序列规划方法强调从产品中选择一个或多个零件用来维护。本文提出一个基于规则的递归方法用来生成拆卸序列。大多以前的方法枚举出所有的拆卸序列或利用随机的方法生成拆卸序列。相反,本文提出的方法利用规则消除那些不可能的拆卸序列。最后,结合机动...     

宝钢研制出大飞机钛合金结构用钢

2008年4月16日,宝钢新闻中心透露,大型飞机起落架用300 M超高强钢、四大牌号钛合金结构用钢已由宝钢研制成功,与大飞机项目相关的发动机用特种钢材的研发,也已全面展开。起飞总重量超过100吨的军用、民用大型运输机和150座以上的干线客机,每架需用高温合金、钛合金近100吨,起落     

锻压机械化现场会

一九七八年十一月,我部西北地区技术交流站在一四八厂召开了锻压机械化现场交流会。会议参观了一四八厂设计制造的自由锻锤操作机操作表演和无砧座模锻锤进出炉机械手的操作,其他单位也介绍了他们的锻造操作机     

简讯

迪拜马克图姆机场开放客运 助力世博会申办 10月27日，在比原计划推迟4年后，迪拜第二座国际机场——马克图姆机场开放客运，已建成的包括一座航站楼、一条跑道，年运送能力500万人次、25万吨货物，到2020年全部完工后，将增至4座航站楼、5条跑道，年运送能力1．6亿人次、1200万吨货物，成为世界最大的机场，预计到2020年，     

电感加热拆装大、重型设备的固定螺桩

我厂有一台压力机,床身高3.5m、宽约2m、重达20t,欲将该设备从原地移走,重新就位,要完成这项工作,必须分解拆装。 拆装分解其它部件比较容易,唯独拆卸床身大立柱时遇到了困难。该立柱体由上、中、下三体组合而成,从上到下有四根大螺桩均匀分布,四个对称角用螺帽固定。螺桩全长3.1m,直径为100mm,螺距为4mm。开始时我们用加力杆搬、喷灯加热,都搬不动这样大的紧固螺帽。而且是在离地3m多高的床身立柱上操作,既不方便,又不安全。后在被拆卸的螺桩表面绕上导线通电加热,做了二次试验。 第一次试验,绕线长度2m,电压调整为60V。 通电加热35min后,用温度点测计测得温度为55℃,百分表测得螺桩伸长为1.48mm。通电加热45min后,测得温度为65℃,螺桩伸长为1.62mm。通电加热60min后,测量温度为75℃,螺桩伸长为2mm。     

改进后的莫氏锥柄刀具拆卸装置

改进后的莫氏锥柄刀具拆卸装置河南向东机械厂高忠和，张智英在机械加工中，钻床、镗床等常采用莫氏锥柄的刀具，其拆卸通常采用楔铁及头，操作不方便，效果也欠佳。我们根据机床结构特点设计出一种自动楔铁装置，并取得了国家专利（专利号９０２１８０９３．２），一改传...     

一种基于改进蚁群算法的维修拆卸序列规划方法

鉴于现有的蚁群算法用于维修拆卸序列规划时易受到初始序列的影响而陷入局部最优解的问题，本文根据维修拆卸的特点，基于DCPN模型构建了拆卸Petri网可达图，将拆卸序列规划问题转化为对Petri网可达图最优路径的搜索问题。同时以拆卸代价最小为目标，提出了一种适用于维修拆卸序列规划的蚁群算法，并以飞机前机身电子设备舱设备作为典型实例，验证表明该方法准确有效。     

航空发动机附件机匣轴承失效故障复现试验

针对航空发动机在飞行时附件机匣的深沟球轴承发生铆钉断裂、沟道剥落2种失效故障,为了定位故障原因,开展了2 套轴承外圈沟道预损伤及4套轴承铆钉断裂的轴承失效故障复现试验。结果表明：轴承故障失效时序为外圈沟道由于表面损伤 先产生表面疲劳剥落,然后引发铆钉断裂;结合轴承的原材料、设计、工艺、质量及其在机匣上安装使用情况等的复查结果与轴承 拆卸试验结果,确定轴承拆卸工艺不当是产生外沟道表面损伤的主要原因。采用轴承内圈拆卸工艺后可有效避免拆卸过程中的 轴承沟道损伤,从而预防此类故障的发生。     

面向维修性设计的民机产品拆卸序列规划方法

维修拆卸序列规划是产品维修性设计的重要内容。深入研究了面向维修性设计的产品拆卸建模方法,将民机产品分为部件模块与联接件两部分,构建了部件联接图模型,通过关联矩阵描述了部件模块与联接件的相互关系。分两步给出了民机产品拆卸序列规划方法:利用干涉矩阵确定部件模块的可行拆卸方向,以拆卸代价最小为目标,提出了基于有序搜索的民机产品部件模块的拆卸序列规划算法;考虑联接件的拆卸顺序,以拆卸工具更换次数最小为目标,提出了基于基因成对交叉与变异的遗传算法的完整拆卸序列优化方法。最后,结合某飞机前起落架系统给出了应用实例,阐明了本文方法的有效性。     

车削凹形鼓轮设备CX

为了车削图1所示的凹形鼓轮,我们自行设计制造一套设备(图2),用该设备加工鼓轮,不仅提高了生产效率,而且保证了质量。简介如下。一、结构原理如图2,在车床三爪夹头2上装夹一个盘形凸轮靠模5,并在盘形凸轮靠模内装定位拔杆7,以带动凹形鼓轮8转动。鼓轮8安装在凸轮靠模心轴12上,由螺帽11通过套筒9把其紧固在心轴12上。活动顶针13及尾座14顶住心轴12的一     

研磨内凹平面的研磨工具

密封座的封严表面,光洁度要求高,平直度要求严,需用研磨加工来达到。在我们新品生产中,有几种密封座,用内孔底面封严。设计要求光洁度▽10,平直度不大于0.001,材料是1Cr13(见图1)。这种精度高材料软的零件,用普通方法研磨难达到设计要求。我们设计制造一个研磨工具,经几种零件加工都满     

基于超声振动的轴上过盈配合零件 拆卸系统设计与试验

针对采用传统工艺方法在拆卸轴上过盈配合零件时费时费力且易对配合面造成损伤等问题,根据超声振动的功率、传递等相关特性,设计了1种新型拆卸系统,其工作时过盈配合零件在轴向作用力和高频轴向振动的共同作用下从轴件上分解下来。该系统设计主要利用传输矩阵法对系统的振动子进行设计建模,通过振动拆卸对比试验,从拆卸压力峰值、试验件表面温度和表面质量等方面对拆卸效果进行验证,试验结果表明:超声振动能有效减小分解时所需的轴向拆卸力,提高轴上过盈配合零件的拆卸效率,且不会对配合面造成损伤。     

基于改进遗传算法的选择性拆卸序列规划

选择性拆卸序列规划(SDSP)是民用飞机维修规划的一个重要内容,也是在设计阶段对民用飞机产品维修性的评估。为了能以较高的效率求解出产品拆卸序列的方案,首先根据拆卸特点构建了产品拆卸混合图模型。该模型描述了零部件之间的连接关系和优先关系,然后通过对目标零件的分析产生选择性拆卸零件集合。在此基础上建立目标函数并利用基于二叉树的遗传算法的计算速度和灵活性等特点对目标零件拆卸序列进行优化。最后,通过一个实例,验证了文中方法的可行性及优化算法的有效性。     

基于遗传算法的飞机维修拆卸/装配序列规划研究

飞机维修拆卸/装配序列规划是整个飞机产品维修作业的重要组成部分,同时也是飞机远程诊断与远程维修的重要研究内容。针对飞机维修过程中拆卸/装配序列规划问题的特点和要求,本文从维修产品的拆卸/装配过程稳定性、拆卸/装配方向和拆卸/装配工具的改变次数三个方面来设置目标函数,解决了零件数量大的产品规划计算效率不高且没有考虑产品的维修过程稳定性问题。本文开发出了基于遗传算法的飞机维修拆卸/装配序列规划系统,并结合具体产品进行了验证。     

轴承拆卸机

轴承拆卸机用于修理工作,从电机轴上拆卸各种不同规格的轴承、皮带轮、齿轮和联轴节等,能避免拆卸过程中因敲打造成零件的损坏,从而可以提高修理质量和工作效率。一、结构简介 1.机架由两根圆管导轨3及四根立柱组成。其中两根立柱17是固定的;另两根立柱7装于带燕尾槽的溜板