航空发动机维修成本数据库的建立与应用

在评估单台发动机维修成本的基础上，从如何计算航空发动机维修成本出发，以建立航空发动机维修成本评估数据库为目的，提出了如何应用计算机技术评估单台发动机维修成本的措施。航空发动机是飞机的心脏，它的维修成本对航空公司的运营成本具有重要影响，如何科学地评估发动机的维修成本就变得很重要。本文在总结以往发动机维修在本评估方法的基础上，以单台发动机为对象研究其维修成本的评估问题，提出了如何通过计算机来计算发动机维修成本，并针对航空公司的实际情况提出了科学管理航材和设备的措施。航空发动机维修成本的计算方法 为了…     

备发的成本管理

航空公司飞机运营成本中,与机务保障有关的发动机成本简单可以分为备发保障和发动机的维修成本两大部分,在实际工作中,航空公司往     

民用航空发动机外包维修成本的控制

以民用航空发动机为对象研究其维修成本的控制问题。给出了计算机辅助审计的方法,通过对发动机外包维修工作和费用的审计,进行外包维修成本的控制。该方法可操作性强.便于工程实现.为航空公司维修成本的控制提供了科学有效的方法。     

关于飞机发动机送修时机问题的探讨

航空发动机的维修费用在整个飞机的维护修理中占有非常重要的比例，发动机的使用成本是航空公司非常关心的话题，因为它直接影响航空公司的利润。发动机使用成本表达方式是：发动机维修费用／发动机总飞行小时。因此我们可以看出，影响发动机使用成本的两个因素是：发动机的维修费用和发动机总飞行小时。这里发动机的维修费用我们     

发动机减推力起飞

飞行员可能没有意识到,减推力或者以低于最大推力起飞,除了节省燃油,还可以为航空公司节省一笔不小的维修费用,特别是签订了按飞行小时付费维修(PBH)协议的发动机更是如此. 美国西南航空公司认为,减推力、飞机利用率和飞行距离是决定按小时付费的发动机维修价格的三个重要因素.     

中东MRO市场:谨慎的乐观

尽管全球经济形势不断恶化,航空市场缩水,但中东地区丰富的石油资源和现金流,依然是航空维修业发展的沃土.中东各国政府、航空公司及其合作伙伴不惜花巨资开发和提升维修能力,成为飞机机体或发动机的维修中心.其中以迪拜的航空维修设施的发展最为抢眼.     

合作与竞争

随着发动机可靠性的提高,发动机制造商(OEM)、航空公司和维修企业(MRO)之间的合作协议越来越多. 先进的技术使得制造商和维修企业的发动机变得更为可靠,与早期的发动机相比,返厂维修的次数明显地减少,而OEM与MRO之间的合作却越来越多.     

基于使用可靠性的民用航空发动机水洗间隔优化方法研究

航空发动机在翼水洗是发动机性能恢复的重要手段。通过对国内某航空公司2009年和2010年35台发动机水洗前后EGTM恢复数据的分析,提出了发动机水洗效果评估的指标,建立了一套基于发动机水洗使用可靠性的评估方法与水洗间隔优化方法。可以帮助航空公司优化水洗间隔,评估水洗效果,提高发动机使用可靠性,为航空公司优化发动机维修计划提供数据支持。     

未来十年航空维修市场预测

尽管航空公司的客座收益率增加了,但降低维修成本的压力仍在继续,发动机维修市场反弹最为强劲。TeamSAI公司今年继续为本刊提供了未来10年的航空维修市场预测数据,预计今年的全球航空维修市值会达     

飞机小时航段比对维修工作的影响分析

通过对航空公司发动机大修、维修方案编制等方面的分析,阐述飞机飞行小时循环比(航段比)对维修工作的影响,并从维修角度给出合理控制机队航段比的建议。