正压法音速喷嘴气体流量标准装置的建立

介绍了一种正压法音速喷嘴(临界流流量计)气体流量标准装置.详细论述了其工作原理、各个分系统组成及其功能特点.分析了该装置的测量不确定度,并通过试验验证了该装置的计量性能技术指标.     

圆柱齿轮流量计计量特性研究

对圆柱齿轮流量计计量性能进行了较为深入的研究,分析了圆柱齿轮流量计仪表系数的数学模型,在理论上对仪表系数及基本误差进行了分析,同时通过充分的实验数据进行验证,得到了介质温度、压力、粘度等参数对圆柱齿轮流量计计量特性的影响规律.本文从理论上及实验上全面的、系统的分析了圆柱齿轮流量计的计量特性,结论真实、可靠.为齿轮流量计校准结果修正提供了技术依据,同时也为圆柱齿轮流量计的研制提供了有价值的参考技术资料.     

浅谈气体转子流量计检定与使用

介绍了有关检定气体转子流量计时温度压力补正公式的推导与应用,以及如何正确使用气体转子流量计.     

关于飞机系统模拟试验中流量计在线校准技术的探讨

在飞机系统地面模拟试验中,各类液体流量计及其流量显示仪表在液压、飞控、电源等系统试验中得到了广泛使用。从流量计连接方式、液体介质、流量显示方式三个方面分析了传统实验室的液体流量计计量方式所存在的弊端,同时,研究发现在各飞机试验系统中某些位置的液体流量计体积较大、安装复杂、不便拆卸。为解决上述问题,列举了3种在线校准液体流量计的方法,以避免流量计拆卸和安装,提高了工作效率,具有实用价值。     

圆柱齿轮流量计设计方法研究

介绍了圆柱齿轮流量计的结构原理,研制中的一些关键技术,分析了设计、加工和装配精度对流量计计量性能的影响.并通过试验数据说明了研究的成果.本文作者亲历了圆柱齿轮流量计设计、加工、装配和试验的全过程,总结了设计制造中的一些规律及经验,获得了详实、可靠的试验数据.为圆柱齿轮流量计的设计、制造及进一步提高其技术指标提供了有价值的参考技术资料.     

校准脉冲输出型流量计仪表系数的新方法

校准脉冲输出型流量计仪表系数的传统方法有容积法及称重法等。这里介绍的是以数控伺服电机驱动计量缸产生标准流量、以两次中断法启停流量计脉冲计数,从而获取仪表系数的准确估计值。     

液位式流量计

在航空工业中,对于液压部件总是要进行许多方面的试验,试验中经常需要计量液压部件的流量。据目前所知,许多单位采用的流量计型式大致有:量杯式、浮桶式、量箱式、浮子式、电子式。我们按液压部件的技术要求和具体条件,设计和制造了液位式流量计,并已用于生产,效果良好。现介绍如下: 一、特点 1.无论计量多大流量,试验器油箱内的油量保持不变。 2.除计量约50毫升/分以下流量用计时办法外,计量其他流量不需用计时办法,而直     

中国电磁流量计市场2008年需求预计达到7700万美元

根据ARC咨询集团的最新调查报告——“中国的电磁流量计市场趋势调查”反映,2003年中国市场的电磁流量计超过了4600万美元,然而到2008年,预计将达到大约7700万美元。由于水资源供需不平衡,中国政府将在供水、排水处理方面计划投资220亿美元。ARC预测,该领域将需要大量电磁流量计。业界认为,非满管用的电磁流量计不能仅满足现有的性能要求,而且还要适合将来的满刻度的条件,这样的流量计市场需求量很大。。——摘自中国计量网中国电磁流量计市场2008年需求预计达到7700万美元     

温度仪表失控保护方法

通过对钟罩式气体流量标准装置的不确定度分析，确定了该标准装置的合成标准不确定和扩展不确定度，为气体流量计的检定提供了依据。     

钟罩式气体流量标准装置的不确定度评定

通过对钟罩式气体流量标准装置的不确定度分析，确定了该标准装置的合成标准不确定度和扩展不确定度，为气体流量计的检定提供了依据。     

卫星推进系统气体流量探头的研制

介绍了卫星推进系统气体流量探头设计中的几个问题,该探头适用微波量气体流量的测量,采用了差压式孔板流量计的原理,设计轻巧,使用方便,能够进行远距离无失真传输,方便了现场测试。     

恒压式气体微流量计测量不确定度评估

介绍了恒压式气体微流量计的组成和校准原理.在对电容薄膜规做了热流逸效应实验的基础上,对流量计的测量不确定度进行了评估,给出了扩展不确定度和包含因子.通过传递标准漏孔与德国PTB开展了漏率比对,验证了测量不确定度评估结果的可靠性.     

微型计算机在气体流量标准装置上的应用

一、概述我厂校验各式气体流量计是采用传统的操作方法,即用钟罩式(又称浮筒式)气体流量标准装置作为标准容器,在校验时配合秒表,管路联接(见图1)。由一人操纵调节开关1,按被校流量计2的某一校验点保持流量恒定,气流经流量计2、导管8旋入浮筒4,使浮筒均恒上升,带动刻度盘6进转(刻度盘的刻线是按浮筒的容积进行定度的,以升为单位);由另一人用秒表选定并记录浮筒在一定容积范围内此V_1到V_2的运动时间t,然后按定义公     

进气道风洞试验气体流量计实况校准技术

为更精确地测量飞行器进气道风洞试验中流量参数，对进气道低速风洞试验中使用的小流量气体流量计开展实况校准方法研究，在FL-8风洞研制了一套工作压力小于0.1MPa，喷嘴Ma≤1，进气流量m≤2kg/s的基于音速喷嘴的可移动流量计校准系统。考虑到雷诺数与马赫数对流出系数的影响，采用依据实际风洞试验流量计工作状态参数的原则选取校准点；采取在流量计实际工作地点校准的方式以减小系统误差，校准后直接安装进气道模型进行风洞试验。试验结果表明：该校准方法重复性和装置稳定性良好，解决了现有流量计校准与实际试验中流动状态不一致，造成流出系数不准确的问题。有校准修正的流量要比无校准修正的流量相差2%～3%，由此引起进气道的性能参数差量达1%～2%。因此，该实况校准方法可有效减小测量误差，提升进气流量测量精准度。     

毛细管流量计流量修正方法

毛细管流量计是物化实验室中经常使用的一种测量气体小流最的仪器,使用前必须经过精密标定。当用该仪器测量多孔体的气体流量时,已经标定好的流量-刻度函数关系发生改变,所测数据不能直接利用。本文从理论上分析了流量-刻度函数关系改变的原因,并据此导出了可以实用的流量修正数学表达式。     

气体的可压缩非定常性对天然气流量计量的影响

利用PIV测试技术对天然气管道内的实流流场进行了可压缩非定常性测试研究,以探究天然气的可压缩非定常特性对天然气流量计量的影响。测试结果表明：通常在充分发展的天然气湍流流动情况下,圆管流的瞬时（0．4～2．5μs）截面体积积分流量存在明显的波动,流量的相对脉动幅值保持在4％以内。这表明管道内的压力在天然气介质中是以纵向压力波形式传递的;而天然气在压力驱动下,由于其本身的可压缩特性,管道截面上的气体密度会出现疏－密相间的变化,相应的瞬间截面流量也会出现大－小相间的脉动。现场试验在测试区上游15D处加装DN100～DN50的变径管后,流场中气流的最大马赫数达到0．2,流量的相对脉动幅值明显大于常规4％的水平,气体可压缩比有明显跃增。此时气体的可压缩以及非定常特性显著,应该认真考虑其对流量精确计量的影响。     

基于数据驱动的主燃油计量装置故障诊断

为建立主燃油计量装置的故障诊断方法,提出一种基于快速存取记录器（QAR）数据的燃油计量参数估计模型建模方法,并结合液压机械控制装置工作原理,给出了基于燃油计量参数残差设计的主燃油计量装置故障诊断方案。设计基于系统辨识的燃油计量活门位置（FMVP）估计模型,采取降阶处理策略以提高模型的估计精度和动态响应速度,在此基础上给出基于多项式拟合的燃油流量（FF）估计模型。结果表明：所建立的FMVP模型估计残差不超过±2%,FF估计模型残差不超过±5%;该方案能够有效地诊断出燃油计量活门故障、线性可变差动位移传感器故障和热式流量计故障。该方案结构简单,不需要大量的调试技术,提高了故障检测精度,具有工程应用前景。     

干活塞气体流量校准装置数值模拟

为研究干活塞气体流量校准装置内气体泄漏问题,利用FLUENT软件对干活塞气体流量校准装置的运行情况进行数值模拟,包括Ф15 mm、Ф30 mm和Ф50 mm三种模型,对各工况下活塞与缸体之间气体泄漏量进行估算。研究表明,合理控制活塞与缸体之间的间隙（〈10μm）,可保证该类气体校准装置具有良好的计量性能。     

靶式流量计的原理及影响流量系数的因素

靶式流量计是进行高粘度、低雷诺数流体流量测量的一种通用性较强的新型流量测量仪表。它除了适用于一般的气体、液体以及蒸汽的流量测量外 ,还适用于浆液介质、悬浮颗粒介质、易结晶凝结介质、脏污沉淀介质、腐蚀性介质以及高粘度介质。诸如重油、沥清、矿浆、焦油、淬火油、有机酸、非导电流体等等 ,同时还具有一定的抗脉动流的能力。靶式流量计与其它流量计相比较 ,更具独特的优点 :结构简单 ,安装维护方便 ,价格低廉 ,在检测过程中不易堵塞和堆积脏污物。和节流装置相比较 ,可省去导压管、冷凝器、集气器、沉降器、隔离器、及喷吹系统等…     

差压式流量计湿气体干部份示值修正公式的推导与应用

在许多仪表教学用书及技术资料中都比较详细地介绍了差压式气体流量计示值的压力、温度修正理论与公式。其实，在大规模的工业生产中检测常压、常温下的气体流量，特别是检测含湿比较多的煤气流量时，其检测误差受湿度变化的影响要远大于受压力、温度变化的影响。本文对流量示值湿度修正公式式推导与应用提出探讨。