MJ螺纹紧固件简介(一)

概述MJ螺纹现行的国内外标准情况及其主要特征,介绍MJ螺纹紧固件的结构和性能特点,展望MJ螺纹紧固件在航天领域的应用前景.     

常用螺纹的标记、公差与检测

根据普通螺纹和梯形螺纹有关标准的规定,结合工作实际,对两种螺纹的标记、公差的选择以及螺纹检测方法作了简要的介绍。     

《普通螺纹 公差》新标准简介及其应用

根据普通螺纹公差新标准的有关规定,结合多年的教学和机械设计经验,对普通螺纹的精度、公差带的选用、标记以及检测方法作了简要的介绍,对新旧螺纹标准在标记方面的差异进行了详细地分析,并举例说明了单项测量时中径合格性判断和螺纹公差表的应用。     

新旧国标螺纹标记的区别与标注法

介绍了各种传动螺纹与紧固螺纹的新旧国标特征代号与标记 ,以及在图样上的标注方法。     

常用螺纹公差及其代号和标记

概述了在图样上标注螺纹尺寸时均应标注螺纹公差带代号的意义,分析和介绍了常用的普通螺纹的公差等级、基本偏差、旋合长度及其代号和标记实例,同时对梯形螺纹、管螺纹的公差及其螺纹代号和标记作了简要说明。     

有关普通螺纹螺母的国际标准ISO898-2:2012解读

阐明ISO 898-2:2012《碳钢、合金钢紧固件机械性能第2部分规定性能等级的螺母——粗牙螺纹和细牙螺纹》对紧固件行业的影响,将ISO 898-2:2012与它的两个被替代标准ISO 898-2:1992和ISO 898-6:1994及其相对应的我国国家标准进行了对比分析,指出了新版标准的不足之处以及使用新标准时应注意的事项。     

紧固件的抽样检验(续前)

对GJB/T90.1-2002中抽样检验的特点、抽样方案的选择、抽样检验的基本程序作了简要的介绍,并举例说明了螺纹紧固件的特性检验。     

螺纹紧固件安装质量与拧紧力矩的分析研究

概述了螺纹紧固件安装质量的意义及现状,阐述了拧紧力矩和锁紧能力与安装质量的关系,以及拧紧力矩和锁紧能力的构成因素及其测试方法,指出实现拧紧力矩量化控制应考虑的因素,以使紧固件的安装达到规范化要求。     

楔形螺纹紧固件预紧力矩设计方法研究

楔形螺纹连接件独特的结构形式使其较标准螺纹连接件具有更良好的抗振防松性能。文章从楔形螺纹防松技术原理出发,研究楔形螺纹紧固件预紧力矩设计方法,并通过振动试验验证预紧力矩设计值下的楔形螺纹紧固件防松效果,给出不同规格楔形螺纹预紧力矩设计值。经试验验证,其中的力矩系数范围分别选0.13～0.15 （有润滑状态）和0.20～0.25 （无润滑状态下）,45#钢M6和M8楔形螺纹预紧力矩值能有效紧固;可用本文方法设计其他材料及规格的楔形螺纹预紧力矩值。     

螺纹紧固件松弛曲线的分析与研究

通过对螺纹紧固件松弛曲线的分析和研究 ,提出其松弛的规律、应采取的措施 ,以消除或减弱航天产品重要部位螺纹连接的松弛隐患。     

全国紧固件标委会发布第一批经确认的紧固件产品制造者的识别标志

本刊综合报道　根据ＧＢ/Ｔ30 98 1《紧固件机械性能　螺栓、螺钉和螺柱》和ＧＢ/Ｔ30 98 2《紧固件机械性能　螺母》的规定 ,对所有性能等级的六角头螺栓和六角螺母以及 8 8级及其以上的内六角螺钉、圆头方颈螺栓及螺柱等 ,螺纹直径等于或大于 5ｍｍ的紧固件产品上必须制出制造者 (或经销者 )的识别标志。全国紧固件标准化技术委员会受原国家技术监督局的委托 ,自 1 987年起负责登记、协调和确认工作 ,并相继发布了三批“经确认的紧固件产品标志” ,对保护生产、销售和使用者的权益起到了积极作用。今年 ,全国紧固件标委会根据近年来出现的…     

螺纹紧固件预紧力松弛问题刍议

概述导致螺纹紧固件预紧力松弛的原因与机理,对减少预紧力松弛的各种措施进行简析,针对沉陷、螺栓组相互影响、变形、蠕变以及扭力松弛等影响预紧力松弛的因素,给出减小预紧力松弛的方法与建议。     

T/YH 1007—2020《航天器紧固件安装要求》团体标准解读

正1背景情况航天器上几乎所有的单机、大部件、直属件都通过紧固件连接固定,每个型号使用的紧固件数量达数千个。螺纹连接结构作为航天型号大量使用的基本结构,其可靠性事关航天型号的成败。紧固件的安装是总装操作者需要掌握的一项基本操作技能,也是直接影响航天器产品的质量的最终环节。     

MJ螺纹紧固件简介(二)

4 MJ紧固件的性能特点 4.1 强度等级和温度等级 强度等级是MJ紧固件特有的概念.QJ1747-1989规定: "螺栓的强度等级等于常温下螺栓材料的最小抗拉强度.螺母的强度等级等于与被试螺母相配的最高强度等级螺栓的强度等级.螺母在常温下进行100%轴向载荷试验时,应能承受螺栓的载荷而不产生损伤或破裂."     

楔型螺纹螺母可靠性初步评估方法研究

楔型螺纹螺母产品是可应用于航天型号产品越发复杂苛刻环境的紧固件。针对楔型螺纹螺母产品可能存在的失效模式,建立了可靠性评估流程和可靠性理论模型,开展失效模式分析并结合其性能指标,开展楔型螺纹螺母产品的可靠性的评估与分析。研究结果表明,本文提出的楔型螺纹螺母产品的可靠性评估方法和可靠性理论模型能够较好地评估楔型螺纹螺母产品的可靠性。     

对管螺纹标准的理解与分析

介绍了GB/T12716-2002《60°密封管螺纹》、GB/T7307-2001《55°非密封管螺纹》和GB/T7306-2000《55°密封管螺纹》等3种管螺纹的标记、标准替代情况、用途和密封特性,并与相对应的旧标准作了比较和分析。     

胶接紧固装配

美国TWI集团开发了一项新的装配技术——快速胶接紧固件（AdhFast）。据公司负责人估计，在航空、航天、造船、建筑及运输工业，如获取该技术后，将从性能改善及成本降低上获益。实际上，这种技术适用于3个紧固件的紧固（两个带螺纹的嵌入件及一个可拧紧的空心双头螺栓），紧固时可注射胶接剂，从而保证在装配线上各装配的定位精度与配合。因此其名称叫做胶接性紧固件。虽然用混杂法装配在技术上不算创新，但胶接紧固件法有其独特之处。紧固件是在“干态”下进行紧固的，只是在精度经检验后才注射胶接剂，是作为最后一道装配工序进行的。…     

搞好紧固件的标准化工作 提高固体火箭发动机的质量

以固体火箭发动机为例,论述了紧固件在型号研制中的作用,从紧固件的选用、紧固件企业标准的制定和紧固件的替代等方面介绍了四院开展团体火箭发动机紧固件的标准化情况,并结合实际,分析了工作中存在的问题,提出了采取的措施。     

紧固件二硫化钼干膜润滑剂涂层涂覆技术研究

二硫化钼干膜润滑剂可以满足紧固件高负载、长寿命和日益严酷的工作环境的要求。紧固件涂覆前处理工序包括除油和"活化",不锈钢及高温合金、钛及钛合金、碳钢及合金钢等不同材质紧固件"活化"各不相同,二硫化钼干膜润滑剂涂覆主要使用浸涂和空气喷涂的方式。文章介绍涂覆前处理工序、涂覆方式以及国内外相关标准,提出后期涂覆技术在耐腐蚀、耐磨以及采取更优异的前处理等方面还需作的进一步研究工作。     

对管螺纹标准中有关问题的见解

概述了《用螺纹密封的管螺纹》、《非螺纹密封的管螺纹》、《60圆锥管螺纹》和《米制锥螺纹》等4项管螺纹国家标准的使用范围,介绍了4种管螺纹的特征代号、公差规则、标注实例以及在图样上的标注方法,并提出了标准实施中应注意的几个问题。