关于民航多普勒气象雷达运行模式的探讨

近年来，民航总局投入了大量的资金购买了具有国际先进水平的气象设备，其中多普勒气象雷达的引进，不但提高了雷达回波资料的质量，而巨为区域性风场的探测提供了最为实时的探测资料，这是常现雷达所不具备的；但只是硬件上的更新还是不够的，中国民航到目前为止已经引进了七部进口多普勒雷达，如何充分发挥这些进口雷达的先进性能，使之更好地完成航空气象的保障工作，是设备引进完成后所面临的又一更为艰巨的任务，为此民航总局气象处于1997年6月16日到18日专门组织了民航多普勒雷达运行方式研讨会，笔者作为首都机场多普勒雷达气象工程…     

雷神雷达使用中的几点建议

中国民航先后从加拿大雷神（RAYTHEON）公司引进了9部航管雷达，分别安装在北京、珠海、广州、南昌、太原、西安、昆明和郑州（郑州新、老机场各一部）各大机场。其中北京和珠海的雷达，已于1996年先后完成现场安装并投入试运行，其他机场的雷达也将陆续到位。作为首都机场雷达站的一名技术人员，我参加了北京雷神雷达的全部安装、调试、现场验收和试运行的工作，在此期间，通过不断向外方工作人员学习，以及阅读有关技术资料和本场雷神雷达的试运行，我摸索和总结出了一些该雷达的工作经验和技巧，想以此文与本场或其他各机场的同仁进…     

雷神二次雷达典型故障分析

航管监视雷达是空中交通管制员的“千里眼”，随着雷达管制的实施，航管监视雷达对监视空中飞行目标起着越来越重要的作用，实现管制区域内的多重雷达覆盖也是发展趋势。雷神二次雷达是从国外引进的一套先进的雷达设备，在全国很多机场得到了广泛应用。在维护雷达设备过程中，面对故障现象，如何准确地分析、判断故障点，采取一切必要措施快速恢复设备正常工作，对于确保空中交通管理安全有着重要的意义。笔者将维护雷神二次雷达中遇到的典型故障作了简要的分析总结，希望能对同行们的工作起到一定的借鉴作用。     

实现SL—5雷达抗干扰的自动化完善和发展其探测功能

随着反雷达的不断发展，需要采用各种新的反干扰技术。为捕捉空战战机，实现雷达抗干扰的自动化十分重要。本文介绍了国产雷达实现抗干扰自动化的可行性和改进的办法，进一步完善火控雷达的功能。     

机载彩色气象雷达的特点与使用

本文结合实践经验介绍了机载彩色气象雷达的特点及维修与使用中应注意的一些问题，对空地勤人员有一定参考价值。     

一次、二次监视雷达的飞行校验（上）

随着我国民航事业的不断发展，越来越多的地区开始实施雷达管制。雷达管制最主要的设施—雷达，其质量和可靠性是保证雷达管制安全、可靠、高效的重要因素。本文依据《国际民航组织8071文件》第三册的内容，并参考《FAA飞行校验手册》的内容，对雷达飞行校验进行论述，阐明怎样通过飞行校验检查雷达信号的质量、可靠性，介绍雷达飞行校验的检查项目、飞行方法以及容限标准。希望本文能够在我国的雷达飞行校验中发挥作用。     

论未来军用雷达装备的数字化,软件化

随着雷达军事需求的更加广泛和迫切，未来雷达装备的有效性将越来越依赖于雷达信号处理机的性能，而不同功能和用途的雷达可以采用通用的雷达数字接收机，因此未来的雷达不仅是数字化的，而且将是软件雷达。本文引入了软件雷达的概念，分析了软件雷达的军事需求和关键技术，论述了实现软件雷达的工程可行性和发展前景，最后对我军雷达装备的发展提出了建议。     

A—10单座夜间攻击机航空电子设备的飞行试验和评定

本文重点论述了导航和瞄准用的三个重要航空电子设备－－地形跟随／地形回避雷达、雷达高度表和前视红外的接收机的飞行试验和评定，并扼要介绍了每个设备所使用的试验程序以及评定的结果，文中提出的建议，可用作研究未来夜间攻击机航空电子设备飞行试验的经验。     

预警机的任务及飞行平台对雷达的影响

概述了预警机的主要任务，主要包括战斗机控制、攻击引导、搜索及救援等，详细分析了飞机平台对雷达的影响，这些影响的后果以及排除影响的方法。     

雷达波吸收剂及其性能评估

本文对雷达波（微波）吸收剂及其评估进行了讨论，重点从五个方面的旨标参数作了表述。     

浅谈Alenia雷达RHP的维护经验

本文简要阐述了意大利Alenia马可波罗Ⅱ型雷达设备RHP(雷达头处理器)的体系结构及软件功能，并着重论述了RHP硬盘故障时，由RDP(雷达数据处理器)或ECC(应急指挥中心)系统的RDP硬盘装载RHP应用程序后替换的处理方法，以确保设备的正常运行，同时达到节约维修成本，提高维修效率的目的。     

新一代天气雷达检修的技术与方法

气象雷达在今天的气象工作中越来越重要，要保证它的良好运行，机务人员要深刻了解其原理和构造，理论联系实践，才能更好地操作和维护这个大型设备。本文主要介绍雷达检修的技术与方法及一些工作中的经验。     

新型的全固态航路监视雷达

许多新的科技成果都是首先应用到民航业务中，而民航事业也正是由于广泛地采用了新技术、新工艺、新理论才得以迅速地发展。为了适应我国民航事业发展的需要，满足对首都机场快速增长的舱班的飞行安全和对华北地区飞机指挥调度的需要，民航总局拨款为首都机场配备了一套全固态一、二次合装远程航路监视雷达，以取代原有的法国汤姆逊（Thomson－CSF）公司生产的LP－23b远程雷达。新配置的全固态L一波段远程一次航路监视雷达是由美国雷声加拿大公司（RaytheonCanadaLimited）制造生产的，全固态单脉冲远程二次航路监视雷达是由英国科索公…     

飞行器翼面RCS研究

由Ｓｔｒａｔｔｏｎ－Ｃｈｕ公式及阻抗边界条件得到的目标二维电磁散射积分方程，导出了用矩量法计算飞行器翼面雷达散射截面积（ＲＣＳ）的完整公式，对某飞行器翼面进行了曲线拟合。通过计算飞行器翼面的ＲＣＳ，对翼面的散射特性及涂敷雷达吸波材料（ＲＡＭ）抑制ＲＣＳ的效果进行分析。     

雷达模拟机管制案例课件制作系统的开发与应用

在原有的航管雷达模拟机的基础上，我们试图引进实际的空中交通管制情况信息，形成飞行管制数据和模拟训练计划，利用客观的飞行活动来进行模拟管制，从纯雷达模拟培训过渡到实时雷达信号的互动式培训，进一步完善空中交通管制培训系统。由雷达实际的信号形成有用的飞行管制数据，是从航管雷达数据中读取相应的飞行数据，并自动生成培训计划。在引接实际信息信号中，有实时信号引接和历史数据引接两种方案，这两种方案各有优缺点。文章将两种信号引接方案作了一个比较。     

空管雷达为什么难以实现告警

文章从分析空管雷达无法正确实现告警的原因入手，提出解决实现空管雷达正确告警的建议，籍以引起有关部门的关注。     

东芝二次雷达典型故障分析与维修

二次雷达（英文缩写为：SSR）作为现代航管监视系统，主要提供飞机的航班号、高度、方位、距离等信息，是空中交通管制员的“千里眼”，在空中交通管制中发挥着极其重要的作用。随着民航通信导航雷达事业的迅速发展，在飞行繁忙的地区和航线将从程序管制逐步过渡到雷达管制，雷达将发挥越来越重要的作用。     

对确定空管二次雷达遮蔽角方法的探讨

空管二次雷达(以下简称“雷达”)在空中交通管制中可测定和显示装有应答航空器的方位、距离、高度、代码、特殊编码和紧急编码等信息，并能监视引导航空器沿航线或进场着陆飞行。对保证飞行正常和安全十分重要，已成为空中交通管制不可缺少的手段之一。     

纳米功能复合材料在航空隐身技术中的应用

概括介绍了纳米功能复合材料的隐身原理和目前航空隐身技术中的应用现状以及未来的发展趋势     

雷达方位信号支路技改项目分析与研究

一、为何要进行此次改造 西山雷达站为一、二次雷达合装，二次雷达天线背在一次雷达天线上运行（0N—MJNTED），二次雷达的方位信号必须由一次雷达提供。方位信号传输方式如图1。