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日本宇宙开发事业团在1987年财政年度内正酝酿建立一个半独立的“太空站综合计划中心”以参加美国太空站的制造及有关计划。该事业团为此将需要至少几百名工程师和500~600亿日元的预算。太空站综合计划中心将从事研制自由飞行器(即不载人空间实验室)与实施空间商业化。此构想的实现有赖于大幅度增加空间研究的预算(目前每年空间预算限定在1200亿日元)。 相似文献
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苏联打算在1987年重点进行和平号载人太空站的工作,增强它在国际商业空间市场上的销售竞争力量,完成包括重大的国际联合项目在内的一系列行星际飞行任务以巩固和加强苏联的太空事业。正当美国和其盟国致力于多国载人太空站计划以及美国空间计划继续蒙受着挑战者号失事的损失之时,苏联的这些活动会扩大它在国际空间领域的影响。 相似文献
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西德认为美航宇局使西欧参加太空站利用活动,但又不让按欧洲的设想去行事,结果形成与其初衷相悖的局面。目前欧空局与航宇局的讨论,解决不了欧洲主张用加压舱、而美国主张“哥伦布”舱与太空站永久连接以及在利用国际太空站问题上的分歧。代表欧空局的西德技术研究部,在6月5日给美国国务院发出一信件,要求国务院利用其影响,解决此问题。在太空站上宇航员所作的医学试验培训计划方面,西德认为美国与欧洲的合作精神是背道而驰的。在欧空局6月16日召开的会 相似文献
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航宇局改变了太空站的管理体制,已从过去的离心离德向同心同德方向转化。具体的做法是强化航宇局太空站计划办公室的权限,并增加工作人员。太空站计划办公室主任由刘易斯研究中心主任安德鲁·斯蒂芬担任。过去太空站计划的管理是委托给约翰逊、马歇尔、刘易斯、哥达德四个空间飞行 相似文献
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《国际太空》1986,(7)
据路透社苏联加里宁格勒的消息说,苏联空间负责人4月7日允许西方记者进入飞行控制中心,和轨道上飞行的苏联宇航员举行记者招待会,以此表现他们对载人空间计划的信心。这些记者被护送进入这个莫斯科西北的秘密基地,观看当“和平”号太空站飞过苏联上空并横越太平洋时,站上的宇航员批评美国星球大战空间防御计划及讨论其它问题的情景。站上的两名字航员基齐姆和索洛维约夫还谈及美国“挑战者”号航天飞机及其七名乘员1月份遭受的灾难。苏联空间飞行主任瓦列里·鲁明和其它空间官员揭示了“和平”号太空站计划的一些情况,这个在2月份发射的太空站将作为一个永久载人太空站的基础。苏联电视经常会见宇航员,但是容许一大组外国记者到飞行控制中心观看一次会议,这还是第一次。这次会议是庆祝苏联宇航员加加林首次空间飞行25周年纪念活动的一部分。飞行控制中心位于加里宁格勒这 相似文献
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美国航宇局负责太空站项目的副局长安德鲁·斯托芬于1986年10月底透露,航宇局正在加快对太空站用户的研制步伐,在今后几个月内将鉴定发射到太空站上的第一批有效载荷和仪器。出席美国宇航学会年会的斯托芬告诉《航空周刊》,他要求太空站官员于1986年底之前,建立一个咨询委员会网,用以向太空站用户提供商业和空间技术信息。有一个科学咨询委员会已成立一年之久,目前正在考虑成立一个工程咨询委员 相似文献
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日本已明确了在太空站上采用空间操作器。科技厅所属的电子所研制出了操作器需要的驱动系统。它是大型空间操作器的一个关键性组件。驱动系统安装在长10米的机器人臂上,能在真空失重环境下自如运动。日本宇宙开发事业团从1985年起同该系统集成装置单位初步设计了空间操作器。日立、日本电气和三菱电气公司也参加这研制工作。日立负责臂端手部分;日本电气公司生产控制计算机;三菱电气公司研制视力可 相似文献
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麦·道公司最近提出太空站自主后勤保障的方案,如果美国航宇局(NASA)采纳,其可在10年之内开始实施。麦·道公司是太空站桁架与通信设备的主承包商,它想把后勤运输器置在德尔它-2火箭顶部发射。德尔它-2能自主地与太空站对接。如果这一方案成为现实,美国将具备使运输器在不需宇航员的帮助情况下可与太空站对接的能力。现在只有苏联能够做到这一点。麦·道 相似文献
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今年4月1日起,美国承包商将开始对永久载人空间站进行确定和初步设计。航宇局将在1985年11月和1986年1月之间确定这个价值80亿美元的空间站的基本外形。负责空间站政策和计划的副主任特伦斯·芬恩说,如果加拿大、日本和欧洲确实成为该计划的伙伴,他们必定参加决定空间站基本外形的工作。 相似文献
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美国航宇局管理空间站计划的斯托班副局长9月份访日,向日本官员和经团联合会空间开发促进委员会介绍了美国空间站计划的现状。在访日期间(10月初)两国签署了关于日本参加空间站计划的备忘录。现将该副局长向日本经团联合会介绍的空间站现状归纳如下: 1.空间站政府间备忘录的签订日子在10月初,最迟11月初。 2.1989年航宇局将召开商用空间利用研究计划会议。 3.航宇局是空间站实物研制者。去年下半年与4家公司签订合同。 相似文献