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《中国民用航空》2000,(10)
在2000年的头6个月中,庞巴迪宇航共获得了202架CRJ支线喷气客机和Q系列涡扇飞机的确认定单和意向订购函,它标志着庞巴迪宇航在37-70座级的支线飞机市场上继续保持着无可争议的领先者的地位。 今年头半年,支线飞机市场上的最突出亮点是Delta Connection宣布了历史上最大的单项支线飞机定单。该公司为Comair航空公司和亚特兰大东南航空公司订购了94架CRJ200和CRJ700支线喷气机,并且另外意向订购406架CRJ客机。 2000年6月份,GECAS固定定购了50架CRJ支线飞机,并意向定购100架CRJ系列飞机,这是CRJ飞机家族获得的第一份来自飞… 相似文献
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Sean Broderick 《航空维修与工程》2013,(5):46-47
《航空周刊》的机队与维修预测显示,庞巴迪共交付了935架CRJ100和CRJ200飞机。2013-2022年,这些飞机的总维修支出将为73亿美元。2013年和2014年的维修支出基本相当,共计约为27亿美元,占未来10年维修支出总额的36%。从2015年开始,其维修支出将会持续下降。 相似文献
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《中国民用航空》1999,(11)
山东航向庞巴迪订购5架全新CRJ200ShandongAirlinesOrdered5CRJ200s1999年11月6日,山东航空公司和加拿大庞巴迪公司签订了5架CRJ200购机合同。这一交易价值1.16亿美元(1.70亿加元),是庞巴迪公司第一次售机给中国的支线航空公司。同时,庞巴迪宇航还将与山东航、加拿大CAE电子公司联合建立山东飞圣国际航空培训有限公司。“山东航空公司将把从庞巴迪公司购买的CRJ200用于扩展和壮大我们在中国境内的支线运输航线,”山东航空公司总裁孙德汉先生说,“交机之后,CRJ200将和我公司现有的波音737和其他涡桨飞机一起进行航班和包… 相似文献
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《中国民用航空》1999,(3)
庞巴迪从西北航空公司赢得最大一笔CRJ定单1999年2月18日,庞巴迪宇航公司宣布与美西北航空公司签订了有史以来最大的一笔单机订货:西北航空公司将购买54架CRJ200LR,总价值约13亿美元(合19亿加元),西北航空公司还保留了另外70架50座CRJ的意向订货。这54架确定订货预计从2000年4月开始交付,到2004年中交付完毕。目前,西北航空公司这笔订货使50座CRJ订货达到532架(其中290架已交付使用),意向订货达到240架,CRJ的总订货量达到772架。此外,庞巴迫还有70座的CRJ700确定订货96架、意向订货138架,整个CRJ系列的定单达到1006… 相似文献
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《中国民用航空》1999,(5)
BombardierGotanOrderof10CRJsfromSkywestAirlines1999年4月30日,庞巴迪宇航公司宣布售予美国天西航空公司Ic架50座的CRJ喷气机。此笔订货是从大西航空公司以前的意向订货转来的,总价值为2.3亿美元(合3.37亿加元),此笔订货使天西航空公司的CRJ确定订货达到45架,其中10架已经交付。天西航空公司另外还有35架意向订货,其确定定购和意向定购CRJ飞机总数已达80架。从CRJ项目开始至今,庞巴迪公司共收到CRJ系列各机型飞机确定订货和意向订货IO37架,其中SO座CRJ的确定订货为549架,目前已有306架飞机交付使用,另外还有意… 相似文献
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C系列飞机将是加拿大的民用飞机制造商庞巴迪瞄准未来20年商用喷气飞机市场的而倾力研制的主力机型,虽几经波折,但最终即将面向市场销售,为此本刊记者对庞巴迪中国公司总裁兼首席代表张剑炜先生进行了专访。 相似文献
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《中国民用航空》2000,(10)
在7月份举行的2000年英国范保罗航展上,与68座至78座的高速涡喷客机Q400一起进行静态展示的加拿大庞巴迪宇航的70座级新型支线喷气客机CRJ700系列得到了市场人士的极大关注。 CRJ700系列已经在今年9月份获得加拿大适航当局颁发的型号合格证,比1997年1月最初公布的项目计划时间表提早了1个月。CRJ700系列将在2001年年初开始航空公司运营,比竞争机型提前了将近2年的时间。美国FAA和欧洲联合适航局JAA将在今后几个星期内授予CRJ700系列型号合格证。 庞巴迪宇航支线飞机的总裁Steven A. Ridolf说:“感谢优秀的飞机设计和充满进取心… 相似文献
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受停飞事件影响,原本打算在范堡罗进行国际首秀的C系列飞机缺席了本届航展,但是这似乎并没有对C系列的销售产生太大的影响,在航展期间庞巴迪共收获了66架C系列订单。庞巴迪宣称C系列将在未来几周恢复试飞,并将加紧试验以弥补前期耽误的时间。 相似文献
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陈琪 《民用飞机设计与研究》2008,(2):43-47
引言 庞巴迪宇航公司经过近年多样化的经营发展,已在全球运输业占有重要地位,是继波音和空客之后第三大民用飞机制造商。在公务机和支线机市场都处于领先位置,其民机产品主要包括“里尔”、“挑战者”和”全球”公务机系列,以及Q系列和CRJ系列支线机。本文介绍了庞巴迪宇航公司的概况及其产品,对该公司的研发历程进行了总结, 相似文献
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庞巴迪宇航集团新近启动的加拿大飞机公司研制的“地区喷气”(CRJ)700系列客机,已获得首家客户法国不列特航空公司的4架确定订货。首架订货计划于2000年第四季度交付。 新的70座CRJ-700为50座的CRJ的加长型。除不列特公司的订货外,它还吸引了来自另外7家航空公司的63架有条件订货、意向订货和备忘录协议订货(全部付有保证金)。尽管这些客户大都未被公布名称,但据说是目前CRJ的用户和初次考虑采用支线喷气机的客户。 相似文献
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2007年1月25日,美国美莎航空公司的1架装有2台GE CF34-3B1发动机的庞巴迪CRJ200LR(N17337)支线客机,执行从丹佛飞往凤凰城的2985航班任务,当飞机飞行约20min(丹佛西南方向100km左右),飞机升过7300m高度时,架驶员听见嘭的一声,飞机突然大振,随之,飞行速度降低,飞行高度下降,驾驶员发现"1号发动机(左发)滑油压力过低"的信号,但N1转速仍很高,遂将1号发动机拉回到慢车状态,并立即返航回到丹佛机场. 相似文献
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支线飞机市场近来订单增加,市场向好。支线飞机制造商状态各异,庞巴迪正在全力推进C系列飞机,巴西航空工业公司则在权衡E-Jet“换发”还是窄体客机两种方案,今后一段时间内,随着“超级喷气”100—95、ARJ21-700、MRJ90三种喷气支线飞机逐渐交付客户,支线飞机市场的新格局将呈现在世人面前。 相似文献
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《中国民用航空》2000,(1)
“环球快车”被日本民用航空局选中“GlobalExpress”SelectedbyJCAB日本民用航空局(JCAB)在众多竞争者中选用“环球快车”作为机场跑道检测和校验机,这是“环球快车”继被英国国防部选作机载火力圈外雷达(ASTOR)飞行平台之后,再次被政府机构选中、JCAB将于20001年接收飞机。此外,庞巴迪宇航公司的公务机和支线飞机在亚太地区的销售也处于领先地位。1999年11月初中国山东航空公司购买了5架CRJ200飞机,成为国内第一家购买庞巴迪飞机的支线航空公司。在此之前,长安航空公司于今年4月购买了3架“冲”8Q400涡奖飞机。10月日… 相似文献
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最近,针对高速涡桨支线客机未来市场走向,有些支线飞机工业的观察家认为不再有什么发展,将逐步会被喷气支线客机所替代,但作为上任才6个月的庞巴迪航宇公司支线飞机部总裁罗伯特·吉芙斯皮却有完全不同的看法。本文是根据1998年6月《WingMagazine》杂志上一篇对罗伯特总裁的采访稿整理的,供读者参考。问:庞巴迪的支线飞机市场一直在稳定地增长,根据1997年底的统计,你们已经出售了204架冲8和CRJ(加空支线喷气客机),占到全世界市场的42%。到下一个世纪,这种势头还会增加,或者说保持吗?罗:这是肯定的。我们已经推出了一系列… 相似文献