| 基于滚动时域控制的多路径进场航班排序优化 |
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| 引用本文： | 乐美龙,吴宪晟,胡钰明.基于滚动时域控制的多路径进场航班排序优化[J].北京航空航天大学学报,2023(12):3222-3229. |
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| 作者姓名： | 乐美龙 吴宪晟 胡钰明 |
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| 作者单位： | 1. 南京航空航天大学民航学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(71471110)；;江苏省自然科学基金(BK20151497)~~； |
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| 摘 要： | 进场航班排序优化是提高进场航班着落效率、减少航班延误的有效方法。基于此，以最大化着落效率为目标，结合多跑道、多航路选择，考虑实际航路点限制，提出了多路径多跑道一体化进场航班排序优化混合整数规划模型。为解决大规模航班排序计算的实时性问题，提出了多航路点滚动时域控制算法。以广州白云国际机场终端区为实例进行验证，采用实际进场航班数据开展计算实验，在尾流安全间隔上，采用RECAT-CN运行标准，计算结果表明：小规模航班架次时（23架），所提模型最大降落时间比先到先服务方法提前55 s，比未优化时提前271 s；大规模航班架次时（104架），仅靠求解器在3 600 s内未找到可行解，所提算法在128.65 s找到解。所提模型和算法有效，可应用于实际航班排序优化。
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| 关 键 词： | 航班优化排序 航路选择 混合整数规划 滚动时域控制 尾流安全间隔 |
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