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推进技术
引用本文:
早期变轨用发动机多采用固体发动机,随着变轨精度要求的提高,逐渐转向液体发动机。美国对该类发动机研究起步较早,技术领先,其它国家在单项技术上也有所研究。本文研制的发动机采用了双组元差动式力矩马达电磁阀、层板喷注器、C/C推力室和焊接联接方案。试车结果表明:设计方案可行,技术途径正确。在重量、尺寸、推力响应时间、比冲和可靠性方面达到设计要求,在脉冲能力和小冲量方面达到较高水平。.推进技术[J].推进技术,1998,18(3):2.
作者姓名:
早期变轨用发动机多采用固体发动机,随着变轨精度要求的提高,逐渐转向液体发动机。美国对该类发动机研究起步较早,技术领先,其它国家在单项技术上也有所研究。本文研制的发动机采用了双组元差动式力矩马达电磁阀、层板喷注器、C/C推力室和焊接联接方案。试车结果表明:设计方案可行,技术途径正确。在重量、尺寸、推力响应时间、比冲和可靠性方面达到设计要求,在脉冲能力和小冲量方面达到较高水平。
摘 要:
回顾了50年来液体火箭发动机技术的发展历程,展望了21世纪液体火箭发动机技术的发展,即充分利用和改进现有火箭发动机,降低成本,提高可靠性,提高性能和适应性;研制和发展新型可重复使用的先进的火箭发动机,同时加强基础理论研究和关键技术的预研,以适应人类开发空间资源的需要。
修稿时间:
1997-10-04
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