| 涡扇发动机极点配置圆的多变量PI 控制设计 |
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| 引用本文： | 崔颖,王曦.涡扇发动机极点配置圆的多变量PI 控制设计[J].航空发动机,2019,45(3):31-38. |
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| 作者姓名： | 崔颖 王曦 |
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| 作者单位： | 中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司,贵阳,550009;北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191;先进航空发动机协同创新中心,北京100191 |
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| 摘 要： | 为了实现对涡扇发动机高精准稳态控制,在静态输出反馈渐近稳定条件的基础上,考虑控制系统的鲁棒稳定裕度,推导了闭环极点配置圆的条件,提出了1种多变量控制系统闭环极点配置圆的线性矩阵不等式LMI设计方法。在双转子涡扇发动机上进行了仿真验证,双回路控制仿真表明:控制系统对于高压转子转速和涡轮落压比回路具有伺服跟踪和抗回路耦合干扰性能;单回路控制仿真表明:在不考虑执行机构动态直接进行控制器设计时,其相角裕度将减小30°左右,导致系统的动态性能和稳定性变差。
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| 关 键 词： | 极点配置圆 线性矩阵不等式 执行机构动态 动态品质 相位裕度 涡扇发动机 |
Multivariable PI Control Design for Pole Placing Circle of Turbofan Engine |
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| Authors: | CUI Ying WANG Xi |
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