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| 航空发动机燃烧室工作稳定性研究 | |
| 引用本文： | 张均勇张宝诚.航空发动机燃烧室工作稳定性研究[J].航空发动机,2001(1):31-39. |
| 作者姓名： | 张均勇张宝诚 |
| 作者单位： | 沈阳航空工业学院,沈阳,110034 |
| 摘 要： | 概述了影响航空发动机燃烧室工作稳定性的主要因素,简明综述了近20年来发达国家在燃烧室不稳定性方面所开展的研究工作。分析表明,火焰稳定基本性能,特别是贫油熄火的试验和模拟深化了燃烧稳定性的研究;声耦合效应能造成燃烧不稳定;低于慢车或慢车运行均表现出动态不稳定性;速度、压力、释热率的脉动均能造成燃烧的声不稳定。运用反应动力学理论和CFD技术能定量地模拟燃烧的不稳定性。 |
| 关 键 词： | 燃烧室 稳定性 贫油熄火 |
| 修稿时间： | 2001年3月6日 |
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