| 航空发动机整体叶盘结构刚度的多目标优化 |
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| 引用本文： | 陈鼎欣,简卫斌,邓敬亮.航空发动机整体叶盘结构刚度的多目标优化[J].航空发动机,2019,45(5):31-35. |
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| 作者姓名： | 陈鼎欣 简卫斌 邓敬亮 |
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| 作者单位： | 中国航发湖南动力机械研究所中小型航空发动机叶轮机械湖南省重点实验室,湖南株洲,412002;中国航发湖南动力机械研究所中小型航空发动机叶轮机械湖南省重点实验室,湖南株洲,412002;中国航发湖南动力机械研究所中小型航空发动机叶轮机械湖南省重点实验室,湖南株洲,412002 |
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| 基金项目： | 航空动力基础研究项目资助 |
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| 摘 要： | 针对航空发动机多级整体叶盘结构在工作过程中变形过大的问题,以参数化结构的多目标优化数学模型为基础,对代理模型生成的响应面进行遗传算法寻优,获取控制条件下的最佳刚度结构,并根据响应面的局部敏感度结果改进了结构方案。结果表明:运用多目标遗传算法能够有效实现多级整体叶盘的刚度优化,最终在控制质量仅增加10.5%的前提下,使最大轴向变形减小28.8%,最大总变形减小1 5.8%;提出的改进结构方案有效改善了结构的抗变形能力,进一步提高了结构的刚度优化潜力。
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| 关 键 词： | 整体叶盘 响应面 遗传算法 刚度优化 航空发动机 |
Multi-objective Optimization of Structural Stiffness of Aeroengine Multistage-blisk |
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| Authors: | CHEN Ding-xin JIAN Wei-bin DENG Jing-liang |
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