| 基于中子衍射技术的涡轮后机匣内部残余应力评估 |
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| 引用本文： | 王宇,耿长建,由宝财,师俊东,王刚.基于中子衍射技术的涡轮后机匣内部残余应力评估[J].航空发动机,2022,48(3):116-120. |
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| 作者姓名： | 王宇 耿长建 由宝财 师俊东 王刚 |
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| 作者单位： | 中国航发沈阳发动机研究所，沈阳110015 |
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| 基金项目： | 航空动力基础研究项目资助 |
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| 摘 要： | 针对某航空发动机斜支板涡轮后机匣试车后出现的裂纹故障，利用中子衍射技术对后机匣进行了内部残余应力测试分
析。建立了后机匣K4169合金中子应力快速测量方法，实现了应力测量精度≤20 MPa，最短单点测量时间≤5 min，1维空间分辨率≤1 mm。建立了K4169合金部件表层应力梯度的中子测量与解析方法，并限定入射束尺寸。利用近表面处衍射强度与质心的关系对衍射信息进行矫正，实现了具有0.1 mm 1维空间分辨率的应力表征能力。开展了后机匣周向和轴向的残余应力分布研究，结果表明：涡轮后机匣基体存在粗大晶粒组织，后机匣外壳存在平均300 MPa的周向压应力，后机匣斜支板存在400～500 MPa的拉应力。裂纹故障与粗晶/细晶组织之间残余应力分布差异有一定关系。
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| 关 键 词： | 涡轮后机匣 斜支板 残余应力 中子衍射 无损检测 航空发动机 |
Assessment of Interior Residual Stress of Turbine Rear Casing Based on Neutron Diffraction Technology |
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| Authors: | WANG Yu GENG Chang-jian YOU Bao-cai SHI Jun-dong WANG Gang |
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