| 固体燃料空气涡轮火箭发动机方案和技术研究 |
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| 引用本文： | 刘洋,李江,刘诗昌,杨绪钊,王伟,蒲晓航,祝珊.固体燃料空气涡轮火箭发动机方案和技术研究[J].推进技术,2017,38(2):249-256. |
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| 作者姓名： | 刘洋 李江 刘诗昌 杨绪钊 王伟 蒲晓航 祝珊 |
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| 作者单位： | 西北工业大学 燃烧、流动和热结构国家级重点实验室，陕西 西安 710072,西北工业大学 燃烧、流动和热结构国家级重点实验室，陕西 西安 710072,西北工业大学 燃烧、流动和热结构国家级重点实验室，陕西 西安 710072,北京航天伺服技术研究所，北京 100076,四川航天系统工程所，四川 成都 610100,中国运载火箭技术研究院 战术武器事业部，北京 100076,西北工业大学 燃烧、流动和热结构国家级重点实验室，陕西 西安 710072 |
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| 摘 要： | 针对固体燃料空气涡轮火箭发动机(SP-ATR)的工作特点,提出了双燃气发生器的加力工作模式,并根据总体性能要求确定了部件的工作参数。主要采用数值模拟和实验研究相结合的手段,分别针对压气机和涡轮部件开展了气动设计和增压装置集成,获得了工作特性,并完成了增压系统工作特性的冷流实验验证。开展了考虑涡轮后低温旋流条件下多股气流的高效掺混燃烧研究,通过研究涡轮转速、空气入射角度、补燃室富燃燃气流量和富燃燃气射流位置对燃烧效率的影响,确定了原理样机和关键部件的恰当形式和布局方式。最终开展了原理样机的地面热试实验,验证了双燃气发生器的SPATR发动机的工作原理,热试实验结果表明燃气涡轮增压装置工作可靠,性能满足设计要求,其中压气机压比达到了3.3,转速为82kr/min,补燃室燃烧效率为85.21%。
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| 关 键 词： | 固体燃料空气涡轮火箭发动机 压气机 涡轮 燃气涡轮增压装置 |
| 收稿时间： | 2016/10/5 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/10/25 0:00:00 |
Scheme and Technology Investigation on Solid Propellant Air Turbo Rocket |
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| LIU Yang,LI Jiang,LIU Shi-chang,YANG Xu-zhaO,WANG Wei,PU Xiao-hang and ZHU Shan.Scheme and Technology Investigation on Solid Propellant Air Turbo Rocket[J].Journal of Propulsion Technology,2017,38(2):249-256. |
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| Authors: | LIU Yang LI Jiang LIU Shi-chang YANG Xu-zhaO WANG Wei PU Xiao-hang and ZHU Shan |
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