| 附属构件及桥面粗糙度对近流线型宽体箱梁气动静力系数的影响 |
| |
| 引用本文： | 张亮亮,吴波,杨阳,刘连杰,刘书洋.附属构件及桥面粗糙度对近流线型宽体箱梁气动静力系数的影响[J].实验流体力学,2016,30(1):74-80. |
| |
| 作者姓名： | 张亮亮 吴波 杨阳 刘连杰 刘书洋 |
| |
| 作者单位： | 重庆大学土木工程学院,重庆400045 |
| |
| 基金项目： | 重庆市科委项目国家自然科学基金 |
| |
| 摘 要： | 针对高宽比为1/12的近流线型宽体箱梁进行了一系列参数化的三分力测力试验,研究了栏杆透风率、检修车轨道位置、桥面粗糙度对三分力系数的影响.运用CFD工程软件Fluent 15.0模拟二维风场,对三分力系数变化的可能机理进行讨论.结果表明,对于近流线型宽体箱梁:(1)随迎角由负到正加大,CD先降后升,CL与Cm总体趋于升高,但均不关于零迎角对称或反对称;(2)栏杆透风率的减小一方面加大了断面挡风面积,使尾流变宽,CD升高;另一方面扩大了断面上方负压区范围(正迎角工况),提高了上表面压力系数(负迎角工况),使正、负迎角下的升力均增加,即CL绝对值升高;(3)正迎角来流时,检修车轨道的内移使断面下方的负压区缩小、压力系数减小、尾流变窄,则CD、CL均降低;但负迎角来流时,其位置的移动未对分离区造成明显影响,则CD与CL均未出现显著波动;(4)正迎角来流时,桥面粗糙度的提高减小了上表面的分离角,使负压区缩小、尾流变窄,则CD降低;且负压区的缩小使得朝上的升力减小,即CL降低.负迎角来流时,粗糙度的提高使上表面的阻力与压力系数均增加,则CD升高、CL的绝对值升高;(5)栏杆透风率、检修车轨道位置及桥面粗糙度对Cm的影响可以忽略不计.
|
| 关 键 词： | 扁平箱梁 气动静力系数 节段模型试验 桥面粗糙度 栏杆透风率 检修车轨道位置 绕流场特性 |
Effects of subsidiary members and deck surface roughness on the aerodynamic coefficients of static forces on a flat box girder |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
|
| 点击此处可从《实验流体力学》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《实验流体力学》下载全文 |
|
